ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КРЫМСКАЯ НЕГОСУДАРСТВЕННАЯ ЭКСПЕРТИЗА СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОЕКТОВ И РЕЗУЛЬТАТОВ ИНЖЕНЕРНЫХ ИЗЫСКАНИЙ"11491020358409102022899910201001

91ГОРОД СИМФЕРОПОЛЬУЛИЦА КИЕВСКАЯДОМ 41ПОМЕЩЕНИЕ 627

Якобчак Анатолий Савельевич Директор 212211«Строительство многоэтажной жилой застройки (высотной застройки), расположенной по адресу: Республика Крым, г. Симферополь, ограниченной: с юго-запада - ул. Русская; северо-запада - ул. Балаклавская; с юга - ул.Ангарская; с северо-востока - промышленной территорией, участок 4. 1-й этап. 2-ая очередь. Подземная автостоянка» 01.01Заявление на прохождение негосударственной экспертизы проектной документации1462022-12-06ООО «КАРБОН ПРОЕКТ» директор Спицын Р.А.Заявление на проведение экспертизы подземной автостоянки участок 2,313 Га.pdfpdfa3cf5a85Заявление на проведение экспертизы подземной автостоянки участок 2,313 Га.pdf.sigsig6971ff2701.02Договор на проведение негосударственной экспертизы проектной документации по объекту капитального строительства 129-22/ЭП2022-11-10заключен между ООО «СЗ «РИЧ ПЛЮС» лице директора Худорожева А. А. и ООО "Крымстройэкспертиза" в лице директора Якобчак А.С.Предоставлен в бумажном виде03.02Градостроительный план земельного участкаРФ-91-2-08-0-00-2022-20182022-03-14выданный Муниципальным казенным учреждением департамента архитектуры и градостроительства г. Симферополя.Предоставлен в бумажном виде04.01ТУ на присоединение к электрическим сетям460/004-2609-212021-08-23выданные ГУП РК «Крымэнерго»Предоставлено в бумажном виде04.01ТУ на подключение к централизованной системе водоснабжения5602018-05-31выданные ГУП РК «Вода Крыма».Предоставлено в бумажном виде04.01Договор о подключении (технологическом присоединении) к централизованной системе холодного водоснабжения 1017-20182018-11-27выданный ГУП РК «Вода Крыма».Предоставлен в бумажном виде04.01Дополнительное соглашение к Договору №1017-2018 о подключении (технологическом присоединении) к централизованной системе холодного водоснабжения от 27.11.201812020-05-29выданное ГУП РК «Вода Крыма».Предоставлено в бумажном виде04.01Дополнительное соглашение к Договору №1017-2018 о подключении (технологическом присоединении) к централизованной системе холодного водоснабжения от 27.11.201822021-02-10выданное ГУП РК «Вода Крыма».Предоставлено в бумажном виде04.01Дополнительное соглашение к Договору №1017-2018 о подключении (технологическом присоединении) к централизованной системе холодного водоснабжения от 27.11.201832021-11-08выданное ГУП РК «Вода Крыма».Предоставлено в бумажном виде04.01Дополнительное соглашение к Договору№1018-2018 о подключении (технологическом присоединении) к централизованной системе водоотведения от 27.11.201842021-11-08выданное ГУП РК «Вода Крыма».Предоставлено в бумажном виде04.01ТУ на предоставление комплекса услуг связи82-ту 09/192019-09-13выданные ООО «Миранда-медиа».Предоставлено в бумажном виде04.01ТУ по диспетчеризации Лифтов7/01-2022 2022-01-18-Предоставлено в бумажном виде04.01ТУ на проектирование сетей наружного освещения72019-09-12выданные МКУ Департамент городского хозяйства г. Симферополя. Республика Крым.Предоставлено в бумажном виде04.01Договор аренды земельного участка87Н/222017-04-07-Предоставлено в бумажном виде04.01Письмо о продлении срока действия ТУ №82-ту 09/19 от 13.09.2019 на предоставление комплекса услуг связи2002/03/01900-222022-08-22ООО «Миранда-медиа»Предоставлено в бумажном виде04.01Письмо о продлении срока действия ТУ №82-ту 09/19 от 13.09.2019 на предоставление комплекса услуг связи2002/03/01900-212021-09-07ООО «Миранда-медиа»Предоставлено в бумажном виде04.01Письмо о выдачи ТУ на подключение к городским сетям ливневой канализации4567/03/01-182019-08-29выданные Муниципальным казенным учреждением департамента городского хозяйстваПредоставлено в бумажном виде04.01Письмо о продлении ТУ №3281 от 13.11.2014 на подключение к городским сетям ливневой канализации11353/03/01-182021-01-18выданные Муниципальным казенным учреждением департамента городского хозяйстваПредоставлено в бумажном виде04.01Письмо о продлении срока ТУ №7 от 12.09.2019 на проектирование сетей наружного освещения5002021-10-04выданное МБУ «Горсвет».Предоставлено в бумажном виде05.03Задание на проектированиеб/н2022-03-14утверждено директором ООО «Специализированный застройщик «Рич Плюс» Худорожев А.А. и согласовано директором ООО «Карбон Проект» Спицын Р.А.1. Задан. на проек. Паркинга по КБ - 4 участок-2,313га.pdfpdf92a827431. Задан. на проек. Паркинга по КБ - 4 участок-2,313га.pdf.sigsigd287545707.20ПЗб/н2022-12-06ООО "КАРБОР ПРОЕКТ", директор Спицын Р.А.217-1-5-ПЗ.pdfpdf05f916e8217-1-5-ПЗ.pdf.sigsigab3d99c007.21ПЗУб/н2022-12-06ООО "КАРБОР ПРОЕКТ", директор Спицын Р.А.217-1-5-ПЗУ.pdfpdf0faac262217-1-5-ПЗУ.pdf.sigsigd2b7c0a507.22АРб/н2022-12-06ООО "КАРБОР ПРОЕКТ", директор Спицын Р.А.217-1_5-АР .pdfpdf2b87955d217-1_5-АР .pdf.sigsig7a4c536907.23КРб/н2022-12-06ООО "КАРБОР ПРОЕКТ", директор Спицын Р.А.217-1#5-КР.pdfpdfe210e2b3217-1#5-КР.pdf.sigsig1345a42b217-1_5-КР.1.pdfpdfd86e35d8217-1_5-КР.1.pdf.sigsig2efb423107.24ЭСб/н2022-12-06ООО "КАРБОР ПРОЕКТ", директор Спицын Р.А.217-1.5-ИОС1 .pdfpdfdb6627f9217-1.5-ИОС1 .pdf.sigsig5459f8bc07.25ВСб/н2022-12-06ООО "КАРБОР ПРОЕКТ", директор Спицын Р.А.217-1-5-ИОС2.pdfpdffa80dff1217-1-5-ИОС2.pdf.sigsigecb8541b07.26ВВб/н2022-12-06ООО "КАРБОР ПРОЕКТ", директор Спицын Р.А.217-1-5-ИОС3.pdfpdf57f0c19a217-1-5-ИОС3.pdf.sigsig63e6b4f907.27ОВб/н2022-12-06ООО "КАРБОР ПРОЕКТ", директор Спицын Р.А.217-1-5-ИОС4 .pdfpdffcd6b8c2217-1-5-ИОС4 .pdf.sigsigd331ec8307.28ССб/н2022-12-06ООО "КАРБОР ПРОЕКТ", директор Спицын Р.А.217-1_5- ИОС 5.pdfpdf40b9c2f9217-1_5- ИОС 5.pdf.sigsigf817de3e07.30ТХб/н2022-12-06ООО "КАРБОР ПРОЕКТ", директор Спицын Р.А.217-1-5-ТХ.pdfpdf55b3a5a9217-1-5-ТХ.pdf.sigsig3cb94ce307.32ООСб/н2022-12-06ООО "КАРБОР ПРОЕКТ", директор Спицын Р.А.217-1-5-ООС.pdfpdf3f319b25217-1-5-ООС.pdf.sigsig3c6ed74207.33ПБб/н2022-12-06ООО "КАРБОР ПРОЕКТ", директор Спицын Р.А.217-1-5-ПБ.ч.1.pdfpdf9e600583217-1-5-ПБ.ч.1.pdf.sigsig798947f9217-1-5-АПТ-ПБ.ч.2.pdfpdf93639b57217-1-5-АПТ-ПБ.ч.2.pdf.sigsig5a6cb78f07.34ТБЭ, ЭЭб/н2022-12-06ООО "КАРБОР ПРОЕКТ", директор Спицын Р.А.ЭЭ паркинг v.1.2.pdfpdf6e3d3df8ЭЭ паркинг v.1.2.pdf.sigsigf5906cb2217-1-5-ТБЭ.pdfpdf744b32ee217-1-5-ТБЭ.pdf.sigsig51c83f0107.35ОДИб/н2022-12-06ООО "КАРБОР ПРОЕКТ", директор Спицын Р.А.217-1-5-ОДИ.pdfpdf457f484b10.01Выписка из реестра членов саморегулируемой организации СРО-П-042-051120099201013013-20221206-1220 2022-12-07ООО "КАРБОН ПРОЕКТ", директор Спицин Р.А.-Выписка СРО 5.12.22.pdfpdf855f416dВыписка СРО 5.12.22.pdf.sigsigd152129799.99ИУЛ ПДб/н2022-12-06ООО "КАРБОН ПРОЕКТ", директор Спицын Р.А.ИУЛ Паркинг ООО СЗ Рич-плюс.pdfpdf385731f0ИУЛ Паркинг ООО СЗ Рич-плюс.pdf.sigsig40a0cfcd2022-09-0891-2-1-1-064727-20221Строительство многоэтажной жилой застройки (высотной застройки), расположенной по адресу: Республика Крым, г. Симферополь, ограниченной с юго-запада – ул. Русская; с северо-запада – ул. Балаклавская; с юга – ул. Ангарская; с северо-востока – промышленной территорией, участок 4 площадью 2,313га190:22:010306:1418ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ЗАСТРОЙЩИК "РИЧ-ПЛЮС"11492040126389201004259910201001

91ГОРОД СИМФЕРОПОЛЬСПУСК СУВОРОВСКИЙ5

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ЗАСТРОЙЩИК "РИЧ-ПЛЮС"11492040126389201004259910201001

91ГОРОД СИМФЕРОПОЛЬСПУСК СУВОРОВСКИЙ5

3100.0Финансирование объекта капитального строительства предусмотрено за счет собственных средств Общества с ограниченной ответственностью «СЗ «РИЧ ПЛЮС», не являющегося юридическим лицом, указанным в части 2 статьи 48.2 ГрК РФ. Бюджетные средства не привлекались. IIIIIIБIIIII7Степной климатический район с умеренно-континентальным климатом, характеризуется малоснежной зимой, частыми оттепелями и жарким, засушливым летом.ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КАРБОН ПРОЕКТ"11492040395559201013013920101001

92УЛИЦА КОЛОБОВАДОМ 35/6ОФИС 82

Раздел 1. Пояснительная записка. Раздел проекта разработан в составе проектной документации «Строительство многоэтажной жилой застройки (высотной застройки), расположенной по адресу: Республика Крым, г. Симферополь, ограниченной: с юго-запада - ул. Русская; северо-запада - ул. Балаклавская; с юга - ул. Ангарская; с северо-востока - промышленной территорией, участок 4. 1- й этап . 2-ая очередь. Подземная автостоянка» и выполнен на основании задания на проектирование и исходных данных. Проектная документация на данный раздел разработана в соответствии с Положением о составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию, утвержденным постановлением Правительства РФ №87 от 16.02.2008 г. Раздел 4. Конструктивные и объемно-планировочные решения. Проектируемое здание паркинга имеет 2-а этажа, разделено деформационным (температурным) швом на два отсека, с общим габаритным размером в осях 63,5х36,0. Конструктивная схема – железобетонный каркас, рамный без заполнения и с заполнением, отделенным от каркаса. Пространственная жесткость в продольном и поперечном направлении обеспечивается совместной работой железобетонных перекрытий, рам и стен с жесткими узлами сопряжения. Ограждающие стены и перегородки не участвуют в работе несущей конструкций на статические и сейсмические воздействия и отделены от них антисейсмическими швами толщиной 20 мм, с последующим заполнением швов упругим материалом. Фундаменты: - монолитная железобетонная лента под наружные стены. Ширина фундаментной ленты 2400 мм; высота 400 мм. Запроектированы из бетона класса по прочности В25 (марка по прочности М350; марка по водонепроницаемости W4; марка по морозостойкости F75). Армирование запроектировано отдельными стержнями в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Рабочая арматура принята Ø12 А500СН. Соединение арматуры Ø12 А500СН осуществляется внахлест на скрутках из вязальной проволоки согласно СП 63.13330.2018 с учетом требований СП 14.13330.2018; - монолитные железобетонные столбчатые под монолитные колонны. Ширина фундаментов 2100 мм; высота фундаментов 1200 мм. Запроектированы из бетона класса по прочности В25 (марка по прочности М350; марка по водонепроницаемости W4; марка по морозостойкости F75). Армирование запроектировано отдельными. Рабочая арматура принята Ø8, Ø12, Ø14 А500СН. Соединение арматуры Ø12 А500СН осуществляется внахлест на скрутках из вязальной проволоки согласно СП 63.13330.2018 с учетом требований СП 14.13330.2018. Фундаменты выполняются по бетонной подготовке, толщиной 100 мм из бетона класса по прочности В7,5, выступающей за края фундаментов в плане на 100 мм. Глубина заложения фундаментов (низ фундаментов): монолитная железобетонная лента – -5,185 м (292,415 по БС); монолитные железобетонные столбчатые – -5,185 м (292,415 по БС); Стены - монолитные железобетонные, толщиной 300 мм. Запроектированы из бетона класса по прочности В25 (марка по прочности М350; марка по водонепроницаемости W4; марка по морозостойкости F75). Армирование запроектировано отдельными стержнями в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Горизонтальная и вертикальная рабочая арматура принята Ø12 А500С, усиление из арматуры Ø12, Ø16 А500СН, поперечное армирование выполнено из арматуры Ø8 А240. Соединение арматуры Ø12 А500СН осуществляется внахлест на скрутках из вязальной проволоки согласно СП 63.13330.2018, Ø16 А500СН – ручной дуговой сваркой продольными швами парными накладками по ГОСТ 14098-2014 «Соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкции» (тип соединения С21-Рн). Для монолитных конструкций и бетонной подготовки принят тяжелый бетон по ГОСТ 26633-2015 «Бетоны тяжелый и мелкозернистые. Технические условия». Арматурный прокат принят по ГОСТ 34028-2016 «Прокат арматурный для железобетонных конструкций. Технические условия». По набору технических требований арматурный прокат принят свариваемый всеми способами сварки (С), повышенной категории пластичности (Н) согласно п. 4.1.4 ГОСТ 34028-2016. Класс стали для арматурного проката класса А500 и А240 – 25Г2С. Согласно п. 6.7.6 СП 14.13330.2018 для арматурного проката класса А500 полное относительной удлинение при максимальном напряжении δmax не менее 2,5 %, отношение временного сопротивления к пределу текучести σmax/ σТ (0,2) не менее 1,08. Колонны – монолитные железобетонные, сечением 300х400, 400х400 мм. Запроектированы из бетона класса по прочности В25 (марка по прочности М350; марка по водонепроницаемости W4; марка по морозостойкости F75). Армирование запроектировано объемными вязанными каркасами. Продольная рабочая ненапрягаемая арматура принята Ø20, 25 А500СН. Поперечное армирование выполнено хомутами, хомуты выполнены из арматуры Ø8 А240. Соединение продольной арматуры колонн выполнить: - для Ø20 А500СН – ручной дуговой сваркой продольными швами парными накладками по ГОСТ 14098-2014 «Соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкции» (тип соединения С21-Рн); - для Ø25 А500СН – ручной дуговой сваркой на стальной скобе-накладке по «Соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкций» (тип соединения С19-Рм). Допускается выполнять соединение продольной арматуры колонн обжимными муфтами согласно ГОСТ 34278-2017 «Соединения арматуры механические для железобетонных конструкций. Технические условия». Пилоны – монолитные железобетонные, сечением 1000х400 мм. Запроектированы из бетона класса по прочности В25 (марка по прочности М350; марка по водонепроницаемости W4; марка по морозостойкости F75). Армирование запроектировано объемными вязанными каркасами. Продольная рабочая ненапрягаемая арматура принята Ø20, 25 А500СН. Поперечное армирование выполнено хомутами, хомуты выполнены из арматуры Ø12 А500СН. Соединение продольной арматуры пилонов выполнить: - для Ø20 А500СН – ручной дуговой сваркой продольными швами парными накладками по ГОСТ 14098-2014 «Соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкции» (тип соединения С21-Рн); - для Ø25 А500СН – ручной дуговой сваркой на стальной скобе-накладке по «Соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкций» (тип соединения С19-Рм). Допускается выполнять соединение продольной арматуры колонн обжимными муфтами согласно ГОСТ 34278-2017 «Соединения арматуры механические для железобетонных конструкций. Технические условия». Балки – монолитные железобетонные, сечением 300х400(h) и 400х500(h) мм. Запроектированы из бетона класса по прочности В25 (марка по прочности М350; марка по водонепроницаемости W4; марка по морозостойкости F75). Армирование запроектировано объемными вязанными каркасами. Продольная рабочая ненапрягаемая арматура принята Ø20, 25, 32 А500СН. Поперечное армирование выполнено хомутами, хомуты выполнены из арматуры Ø8 А240. Соединение продольной арматуры балок выполнить: - для Ø20 А500СН – ручной дуговой сваркой продольными швами парными накладками по ГОСТ 14098-2014 «Соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкции» (тип соединения С21-Рн); - для Ø25, 32 А500СН – ручной дуговой сваркой на стальной скобе-накладке по «Соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкций» (тип соединения С19-Рм). Допускается выполнять соединение продольной арматуры колонн обжимными муфтами согласно ГОСТ 34278-2017 «Соединения арматуры механические для железобетонных конструкций. Технические условия». Плиты перекрытия - монолитные железобетонные толщиной 300 мм. Запроектированы из бе¬тона класса по прочности В25 (марка по прочности М350; марка по водонепроницаемости W4; марка по морозостойкости F75). Армирование запроектировано отдельными стержнями в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Рабочая арматура принята Ø12 А500СН. Соединение арматуры Ø12 А500СН осуществляется внахлест на скрутках из вязальной проволоки согласно СП 63.13330.2018 с учетом требований СП 14.13330.2018. Лестницы внутренние - монолитные железобетонные марши и площадки, толщиной 200 мм. Запроектированы из бе¬тона класса по прочности В25 (марка по прочности М350; марка по водонепроницаемости W4; марка по морозостойкости F75). Армирование запроектировано отдельными стержнями в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Соединение арматуры Ø12 А500СН осуществляется внахлест на скрутках из вязальной проволоки согласно СП 63.13330.2018 с учетом требований СП 14.13330.2018. Наружные ненесущие стены толщиной 200 мм запроектированы из газобетонных блоков марки по плотности D500, класса по прочности на сжатие В2,5. Армирование кладки выполняется на всю длину через 600 мм по высоте горизонтальной полимерной кладочной сеткой СБНП 50(25) или аналогом (при применение арматурной сетки общее поперечное сечение продольных стержней сетки должно быть не менее 0,2 см2). Крепление ненесущих стен к элементам каркаса осуществляется металлическими цапфами, с шагом 600 мм к вертикальным к элементам (пилонам, диафрагмам) и с шагом 1,500 мм к плитам перекрытия. Перегородки толщиной 100 и 200 мм запроектированы из газобетонных блоков марки по плотности D500, класса по прочности на сжатие В2,5. Армирование кладки выполняется на всю длину через 600 мм по высоте горизонтальной полимерной кладочной сеткой СБНП 50(25) или аналогом (при применение арматурной сетки общее поперечное сечение продольных стержней сетки должно быть не менее 0,2 см2). Крепление перегородок к элементам каркаса осуществляется металлическими цапфами, с шагом 600 мм к вертикальным элементам (пилонам, диафрагмам) и с шагом 1,500 мм к плитам перекрытия. Для обеспечения раздельной работы ненесущих стен, перегородок и несущих элементов каркаса в плоскости стен предусмотрены: - между ненесущими и несущими конструкциями предусмотрен вертикальный зазор шириной не менее 20 мм; - между верхом ненесущих стеновых конструкций и нижними поверхностями элементов перекрытий и покрытий предусмотрен горизонтальный зазор шириной не менее 20 мм; - вертикальные и горизонтальные зазоры между поверхностями ненесущих стен и несущих конструкций каркаса заполняются эластичными прокладками (негорючей минеральной ватой или аналогом). Раздел 5. Подраздел 5.7. Технологические решения. Паркинг запроектирован отдельно стоящим, двухуровневым подземным зданием закрытого типа с эксплуатируемой кровлей и предусмотрен для хранения преимущественно легковых автомобилей, принадлежащим жильцам проектируемой жилой застройки. Паркинг не предусмотрен для хранения автомобилей с двигателями, работающими на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе, а также на комбинации газового и жидкого моторного топлива. За относительную отметку 0,000 принят уровень чистого пола этажа паркинга, соответствующий абсолютной отметке 297,60 м по генплану. Здание прямоугольной формы в плане с размерами в осях: 63,5 м х 36,0 м. На отм.0,000 подземной автостоянки запроектированы: - помещение уборочного инвентаря - техническое помещение - вытяжная венткамера - электрощитовая - приточная венткамера (2 шт) - насосная ВК. На отм.-3,635 расположены следующие помещения: - КПП - помещение уборочного инвентаря - санузел - насосная ВК - электрощитовая - венткамера - приточная венткамера. Высота этажа от чистого пола до низа несущих конструкций (ригелей) составляет 2,92 м. В помещении автостоянки предусмотрено: - на отм.0,000 - 62 машиноместа для автомобилей среднего класса, из них два – для инвалидов, пользующихся креслами-колясками; - на отм.-3,635 – 63 машиноместа, из них два места для МГН. Помещение КПП, расположенное на отм.-3,635, оборудовано необходимой мебелью и оргтехникой. Смежно с КПП предусмотрен санузел. Для уборки в помещениях автостоянки имеются машины для подметания с ручным управлением, хранение которых предусмотрено в помещениях уборочного инвентаря, расположенных на двух этажах. Въездные ворота металлопластиковые, роллетного типа и имеют степень огнестойкости не менее EI 30. Режим работы КПП – круглосуточно. Количество работающих – 4 чел., из них 3 – диспетчера, 1 – уборщик территории. Технологическая часть проекта разработана с учетом требований Правил по охране труда на автомобильном транспорте и государственных стандартов систем безопасности труда (ССБТ). В помещениях автостоянки для создания надлежащего режима по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии проектом предусмотрены меры, исключающие превышение допустимых пределов влияния на работающих опасных и вредных факторов, основной из которых: наезды транспортных средств на людей в результате самопроизвольного движения транспортных средств, при запуске двигателя или движении задним ходом. Расстояние между автомобилями и конструкциями здания, автомобилями и оборудованием приняты согласно ОНТП-01-91. Вдоль стен автостоянка оборудована колесоотбойными устройствами, кроме того во избежание разрушения строительных конструкций, колонны ограждены отбойным брусом. Помещения автостоянки запрещается загромождать предметами и оборудованием. Проезды должны быть постоянно свободными. Установка автомобилей в проездах запрещается. Ширина проезда между автомобилями принята достаточной для свободного въезда автомобиля на свое место (за один маневр), а расстояние от границы проезда до автомобиля не менее 0,5 м. Скорость движения в паркинге ограничена и составляет 5 км/час. Пол в помещениях для хранения автомобилей должен иметь разметку, выполненную несмываемой краской или другим способом и определяющую места установки автомобилей и проездов. Предусмотрено искусственное освещение помещений, достаточное для безопасного нахождения и передвижения людей, согласно СП 52.13330.2016. Электрическая безопасность выполнена на основании нормативных документов по охране труда, технике безопасности и взрыво-пожаробезопасности. Для создания нормального микроклимата в помещениях выполнена общеобменная вентиляция в соответствии со СП60.13330.2020. В проектируемом объекте отходами являются твердые коммунальные отходы. Суточный объем накопления ТКО составляет 0,08м3/сут. где: 0,25м3/год – годовой объем накопления ТКО на 1 машиноместо Сбор ТКО производится в контейнер с крышкой емкостью 700л, который установлен на специальной площадке для хранения ТКО. Аренда контейнеров и вывоз твердых бытовых отходов осуществляется централизованно мусоровозами специализированной городской организацией. Раздел 10.1 Требования к обеспечению безопасности эксплуатации объектов капитального строительства. Мероприятия по техническому обслуживанию здания, в том числе отдельных элементов, конструкций и систем инженерно-технического обеспечения разработан для объекта: «Строительство многоэтажной жилой застройки (высотной застройки), расположенной по адресу: Республика Крым, г. Симферополь, ограниченной: с юго-запада - ул. Русская; северо-запада - ул. Балаклавская; с юга - ул. Ангарская; с северо-востока - промышленной территорией, участок 4. 1-й этап. 2 – ая очередь. Подземная автостоянка». С целью организации безопасной эксплуатации подземной автостоянки и прилегающей к ней территории ответственное юридическое или физическое лицо, обладающее правом на эксплуатацию должно обеспечить: - организацию безопасного использования элементов и прилегающей территории по функциональному назначению; - поддержание безопасного уровня технического состояния элементов объекта методами осмотров, технического обслуживания и текущего ремонта; - принятие дополнительных мер безопасности при угрозе возникновения аварий, связанных с предполагаемыми или случившимися природными аномалиями; - вызов представителей специализированных служб, при возникновении аварии, которую невозможно ликвидировать собственными силами; - принятие мер по выводу элемента объекта из эксплуатации, если контролируемые фактические параметры элемента не соответствуют требованиям безопасности, установленным в технических регламентах, и не могут быть приведены в соответствие методами технического обслуживания и текущего ремонта в регламентированные сроки. Аварийное состояние элемента объекта или отдельных частей и прилегающей к нему территории, отдельных конструкций или элементов инженерного оборудования, вызванное несоблюдением требований к безопасной эксплуатации элемента объекта и прилегающей к нему территории, должно быть устранено ответственными службами в определенные сроки. В соответствии со сведениями, приведенными в документации и ГОСТ 27751-2014, примерный срок службы зданий не менее 50 лет. Периодичность проведения капитального ремонта – 20 лет. Для управления и контроля за техническим состоянием паркинга создаются объединенные диспетчерские службы (ОДС) или районные диспетчерские службы (РДС) на микрорайоны или группы домов. Для каждой ОДС устанавливается перечень объектов диспетчеризации и контролируемых параметров инженерного оборудования. Средства автоматизации и диспетчеризации инженерного оборудования, средства связи, контрольно-измерительные приборы (КИП) и счетчики должны устанавливаться в соответствии с инструкцией завода-изготовителя по проектам, выполненным специализированной организацией, и обеспечивать соответственно поддержание заданных режимов работы инженерного оборудования. Разделы соответствуют действующим техническим регламентам, нормативным документам и заданию на проектирование. Разделы выполнены без существенных недостатков, были внесены некоторые дополнения, и изменения в разделы.Характеристика участка строительства Краткая характеристика земельного участка. В административном отношении территория для размещения объекта капитального строительства многоэтажной жилой застройки расположена в Центральном районе г. Симферополя. Земельный участок 4 площадью 2,313 га, с кадастровым номером 90:22:010306:1418, отведенный для строительства многоквартирных жилых домов, относится к категории земель поселений (земли населенных пунктов). Участок расположен в границах комплексного развития территории общей площадью 37,8га и отведен для застройки многоэтажными жилыми домами, объектами социальной и инженерной инфраструктуры, транспортными магистралями, элементами благоустройства. Участок 4 имеет границы сложной формы и ограничен: -с запада и юго-запада - построенными кварталами жилой застройки 3,0 га и 2,26га; -с юга - территорией существующего детского сада и строящимися 9-этажными жилыми домами, относящимися к участку застройки 2,2851га (6 этап), под проездом между проектируемым кварталом и детсадом проходит запроектированная и строящаяся сеть ливневой канализации; -с востока и севера - магистральными улицами районного значения, шириной в красных линиях - 40м (перспективное развитие микрорайона); Общий уклон поверхности площадки - 3,4° (59-60 промилле) с востока на запад, перепад абсолютных отметок составляет 12,80м от 303,80м до 291,00м. Участок свободен от капитальных и временных строений. Древесно-кустарниковая растительность отсутствует. Травянистый покров развит слабо, представлен урбанофлорой: пырей ползучий, тимофеевка луговая, мятлик, горец птичий и др. Вырубка древесно-кустарниковой растительности не предусматривается. Насыпной и почвенно - растительный грунты подлежат удалению и не используются под проектируемое озеленение. По Заданию на проектирование освоение территории участка 4 осуществляется в 3 этапа. 1 этап разделен на 3 очереди. -1очередь - многосекционный жилой дом №3; -2 очередь- подземная автостоянка с эксплуатируемой кровлей; -3 очередь - многосекционный жилой дом №4. Участок под застройку 1 этапа 2 очереди площадью 0,4057 га находится в центральной части участка 4 и обладает всеми характеристиками общего участка застройки. Перепад абсолютных отметок от 300,20м до 293,20м. Сейсмичность района - 7 баллов. Участок расположен в III-Б климатическом районе. Обоснование границ санитарно-защитных зон. Земельный участок 4 полностью расположен в границах зоны с особыми условиями использования территории: третья и пятая подзона приаэродромной территории (Приказ Министерства транспорта Российской Федерации Федерального агентства воздушного транспорта (РОСАВИАЦИЯ) от 24.02.2021 №112-П "Об установлении приаэродромной территории аэродрома Симферополь"). В границах застройки 1 этапа 2 очереди запроектирована подземная автостоянка, на кровле которой расположены: детская игровая площадка, площадка для отдыха взрослых, площадка для занятий физкультурой. Размеры здания не нарушают требований по пожарным и санитарным разрывам между зданиями и позволяют сохранить нормируемую продолжительность инсоляции и освещенности помещений окружающих зданий. Размещение подземной автостоянки выполнено с соблюдением СП4.13130.2013 "Системы противопожарной защиты" табл.1 - более 10м от окон жилых зданий. Расстояние от въезда-выезда и от вентиляционной шахты дымоудаления до окон жилых домов и до площадок различного назначения - 15м, соответствует требованиям СанПиН 2.2.1/2 .1.1.1200-03 " Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и других объектов" п.7.1.4, п.7.1.7. ТП и ГРПБ размещены в границах 1этапа 1очереди строительства с соблюдением санитарно-охранных зон. Санитарно- охранная зона ТП -10 м до окон жилых зданий (СП 42.13330.2016" Градостроительство"), ГРПБ - 10м от границ объекта (ПП РФ от 20 ноября 2000 г. N 878 "Об утверждении правил охраны газораспределительных сетей"). Других капитальных объектов, для которых необходимо установление СЗЗ, на участке нет. Обоснование планировочной организации земельного участка. Раздел «Схема планировочной организации земельного участка» разработан на сновании: - Проекта планировки и межевания территории, разработанного ООО "КРЫМ ПРОЕКТ" в 2016г. и утвержденного Постановлением Администрации г.Симферополя от 08.08.16. №1786; - задания на проектирование; - ГПЗУ № РФ-91-2-08-0-00-2022-2018; - других документов, предоставленных Заказчиком в соответствии с требованием ПП РФ от 16 февраля 2008г. №87 "О составе разделов проектной документации и требованиям к их содержанию", перечень которых приведён в «Пояснительной записке». Требования Градостроительного плана № РФ-91-2-08-0-00-2022-2018 для вида разрешенного использования участка "Многоэтажная жилая застройка (высотная застройка)" предельное количество этажей зданий – 16 в проекте соблюдаются. Согласно ППТ на участке застройки запроектированы многоэтажные жилые дома (9 жилых этажей), многоэтажный жилой дом (16 этажей) со встроенно-пристроенными нежилыми помещениями (2 этажа), подземная автостоянка с эксплуатируемой кровлей, на которой расположены необходимые площадки для обслуживания жилых домов, открытые плоскостные парковки. Согласно Заданию на проектирование участок 4 проектируется и застраивается в 3 этапа. Проектом в 1 этапе 2 очереди строительства предусмотрено строительство подземной автостоянки с эксплуатируемой кровлей. Автостоянка вместимостью 125 м/мест запроектирована отдельностоящим двухэтажным зданием с полуподземным и подземным этажами закрытого типа с эксплуатируемой кровлей и предусмотрена для хранения преимущественно легковых автомобилей среднего и малого классов и других мототранспортных средств, кроме автомобилей с двигателями, работающими на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе, а также на комбинации газового и жидкого моторного топлива. Здание простой прямоугольной формы в плане с 3-мя выступающими 2-х этажными блоками (в торцах) и приямками эвако-лестниц по продольным фасадам. Перепад абсолютных отметок по двору - 7,0 м, от 300,20м до 293,20м, что позволило использовать кровлю автостоянки для размещения придомовых площадок: детской игровой, для занятий физкультурой, для отдыха взрослого населения. Въезды / выезды на автостоянку запроектированы с западного торца здания, основные входы на эксплуатируемую кровлю расположены с восточного торца здания, противоположного от въезда-выезда. Вход на кровлю осуществляется по 2 лестницам и пандусу для доступа маломобильного населения . Эксплуатируемая кровля ограждена парапетом из монолитного железобетона высотой 1,2м от поверхности кровли и сетчатым металлическим ограждением, высотой 1,0 м, устанавливаемым по верху парапета. Вокруг автостоянки - отмостка шириной 2,0 м и проезд шириной 4,5м. Расчет необходимого количества парковочных мест по участку 4 выполнен в проекте 217- 1/3- ПЗУ. Расчет производился в соответствии с нормативами, принятыми при разработке ППТ от 08.08.16 №1786. Градостроительные параметры и ограничения согласно ГПЗУ. Технико-экономические показатели земельного участка. Площадь участка в границах землеотвода 2,313 га Площадь участка 1этапа, 2 очереди строительства 0,4057 га Площадь застройки 2337,0 м2, в том числе -площадь надземной части здания на уровне планировочных отметок земли 2242,5 м2 Площадь подпорных стен, лестниц 40,0 м2 Площадь твердых покрытий 1155,5 м2 Площадь озеленения 619,0 м2 Площадь благоустройства эксплуатируемой кровли подземной автостоянки 2112,0 м2 Количество парковочных м/мест 125 шт. Технико-экономические показатели подсчитаны в границах 1 этапа 2 очереди строительства. Обоснование решений по инженерной подготовке территории. Согласно технического отчета по результатам инженерно-геологических изысканий, выполненных ООО "КРЫМГИИНТИЗ" в 2021г., участок 4 по совокупности факторов относится ко второй категории - инженерно- геологические условия средней степени сложности ( СП 47.13330.2016 "Инженерные изыскания для строительства" приложение А). Неблагоприятные инженерно-геологические факторы на площадке: - повышенная сейсмичность; - возможность затопления открытых траншей и котлованов, образование временных линз локальной верховодки в пазухах котлованов и в заглублённых частях фундаментов проектируемых сооружений при интенсивном выпадении осадков и утечках техногенных вод из водонесущих коммуникаций. На площадке встречены специфические грунты. Насыпной грунт и почвенно-растительный грунт не могут быть использованы под проектируемое озеленение и подлежат удалению. Уровень подземных вод (УПВ) установился на глубинах от 8,15м – 13,30м от поверхности земли, абсолютные отметки 284,87м – 289,50м. Согласно СП 11-105-97 ч. II (приложение И) исследуемая территория относится к типу IІ-Б1– потенциально подтопляемые - согласно прил. И СП 11-105-97, часть II.1- потенциально подтопляемые в результате ожидаемых техногенных воздействий. Отвод атмосферных осадков осуществляется по твердым покрытиям проездов с последующим выпуском в ливневую канализацию. Для защиты фундаментов и отвода воды от здания подземной автостоянки, запроектирована отмостка шириной 2,0м и уклоном 2% от стен здания. В сейсмическом отношении участок изысканий относится к сейсмоопасным районам. В соответствии с картой ОСР-2015-А и СП 14.13330.2014 (с изменениями в редакции от 23.11.15), фоновая (средняя) сейсмичность участка составляет 7 баллов. Соответствующие антисейсмические мероприятия приведены в конструктивном разделе. Описание организации рельефа вертикальной планировкой. План организации рельефа площадки выполнен в проектных горизонталях. Вертикальная планировка рассматриваемого участка 2 очереди 1 этапа строительства разработана на основании общего проектного решения по застройке жилого микрорайона согласно утвержденного ППТ от 08.08.16 №1786. Этапность реализации проектных решений улично-дорожной сети определяется генеральным проектировщиком на основании проекта организации работ. Вертикальная планировка площади автостоянки решена в увязке со всей территорией участка 4 с учетом отметок проектируемых жилых секций и инженерных сооружений, проездов и площадок. За относительную отметку 0,000 принята отметка верха покрытия чистого пола полуподземного этажа автостоянки, соответствующая абсолютной отметке 297,60 м. Вертикальная планировка участка - сплошная, проектные горизонтали проведены через 0,10м по верху проездов, площадок, тротуаров и озеленения. Продольные уклоны по проездам и тротуарам колеблются от 22до 59 промилле, поперечный уклон - 20 промилле. Поперечный профиль по проездам запроектирован односкатным. Въезды/выезды на 1 и 2 уровни подземной автостоянки имеют нормативные уклоны. Отвод ливневых и талых вод от здания и с кровли автостоянки осуществляется на асфальтобетонное покрытие проезда с последующим выпуском в ливневую канализацию (ТУ №3281/03 от 13.11.19). Продольный и поперечный уклоны проектируемого проезда соответствует нормативным требованиям. Сопряжение проезда с тротуаром и газоном выполняется бортовыми камнями БР 100.30.15 на высоту 15 см, тротуар отделяется от газона бетонным бортовым камнем БР 100.20.8. Сопряжение отдельных разновысотных участков территории выполняется при помощи подпорной стены, лестниц, откоса. Откос выполнен с заложением 1:1,5 и укрепляется посевом трав, посадкой кустарника. Описание решений по благоустройству территории. Благоустройство участка проектируемого 1 этапа строительства выполнено с учётом СП 82.13330.2020 «Благоустройство территорий», актуализированной редакции СНиП III-10-75, СНиП 59.13330.2016 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения», «Правил благоустройства территории муниципального образования городской округ Симферополь Республики Крым». Планом благоустройства предусмотрено комплексное благоустройство территории 4-го участка застройки. На площадке запроектированы проезды, тротуары, открытые парковки для легковых автомобилей, детская игровая площадка, площадка для отдыха взрослых и для занятий физкультурой в соответствии со стандартами: - ОДМ 218.2.104-2019 "Альбом типовых конструкций дорожных одежд в различных дорожно- климатических зонах"; -ГОСТ 9128-2013 "Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные, асфальтобетон, полимерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов"; -ГОСТ 17608-2017 "Плиты бетонные тротуарные"; -ГОСТ 8267-93 "Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ"; -ГОСТ 6665-91 "Камни бетонные и железобетонные бортовые". Расчет необходимого количества площадок для жителей квартала застройки площадью 2,3130га выполнен в проекте 217- 1/3- ПЗУ. На эксплуатируемой кровле подземной автостоянки размещается детская игровая площадка площадью 282 м², площадка для занятий физкультурой площадью 282 м², площадки для отдыха взрослого населения площадью 149,5м². Покрытие площадок на эксплуатируемой кровле автостоянки - травмобезопасное, резиновая крошка и резиновая плитка, покрытие пешеходных дорожек - антискользящая тротуарная плитка. Проезды вокруг автостоянки и въезды- выезды запроектированы с покрытием из однослойного асфальтобетона, покрытие тротуаров - из тротуарной плитки. Конструкция проездов рассчитана на нагрузку от пожарной техники. Ширина проездов - 4,5м. Благоустройство территории выполнено с учетом доступности МГН. Высота бортового камня в местах пересечения тротуаров с проезжей частью на пути следования маломобильных групп населения не превышает 0,015м. На кровлю автостоянки запроектирован пандус с нормативным уклоном и ступени. Расчет накопления коммунальных отходов по участку 4 выполнен в проекте 217- 1/3- ПЗУ. Обоснование схем транспортных коммуникаций, обеспечивающих внешний и внутренний подъезд. Транспортная схема движения вокруг зданий жилого комплекса имеет сквозную схему. Въезд на участок проектируемого объекта - с ул.Батурина и ул. Ангарская по внутриквартальным проездам. Проезды по территории жилого квартала запроектированы шириной 4,5 м. Минимальный радиус поворота проезда на пути движения пожарных машин принят 6м. Организация схем транспортных коммуникаций, обеспечивающих внешний и внутренний подъезд пожарных машин к объекту капитального строительства соответствует требованиям СП 4.13130-2013 с изм.1-5. Раздел соответствует действующим техническим регламентам, нормативным документам и заданию на проектирование. Раздел выполнен без существенных недостатков, были внесены некоторые дополнения и изменения в раздел. Раздел 3. Архитектурные решения. Проектная документация раздела «Архитектурные решения» выполнена в составе проектной документации и разработана на основании: - градостроительного плана земельного участка №РФ-91-2-08-0-00-2022-2018, выданного Муниципальным учреждением департамента архитектуры и градостроительства г. Симферополя от 14.03.2022г. Кадастровый номер земельного участка 90:22:010306:1418; - задания на проектирование, утвержденного заказчиком. Функциональное назначение объекта капитального строительства – автостоянка. Первый этап строительства состоит из двух многоквартирных, многосекционных девятиэтажных жилых домов №3, №4 и подземной двухэтажной автостоянки. Первый этап строительства разбит на три очереди. Проектом предусматривается разработка 1-ого этапа, 2-ой очереди – строительство подземной двухэтажной автостоянки на 125 машино/мест. Автостоянка выполнена отдельностоящей, двухэтажной (с полуподземным и подземным этажами), зданием закрытого типа с эксплуатируемой кровлей и предусмотрена для хранения преимущественно легковых автомобилей среднего и малого классов и других мототранспортных средств кроме автомобилей с двигателями, работающими на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе, а также на комбинации газового и жидкого моторного топлива. Этажи автостоянки имеют изолированные вьезды и выезды и эвакуационные выходы и сообщаются лестницей Н3 (в осях 12-13, Г-Д/1), выход на лестницу выполнен через тамбур-шлюз 1 типа на каждом этаже. За относительную отметку 0,000 принята отметка верха покрытия чистого пола полуподземного этажа автостоянки , соответствующая абсолютной отметке 297,60 м. Перепад высот по двору составляет 5,60 м, что позволяет использовать кровлю паркинга для размещения придомовых площадок для игр детей дошкольного и младшего школьного возраста, для занятий физкультурой; для отдыха взрослого населения, По периметру эксплуатируемой кровли и для доступа к площадкам устраивается тротуар шириной 2м. Основные входы на эксплуатируемую кровлю осуществляются с торца, противоположного от въездных ворот, с прилегающего тротуара по лестнице и пандусу (оси А-12) и лестнице (оси Е-13), обеспечивающие беспрепятственный доступ маломобильного населения. Эксплуатируемая кровля ограждена парапетом из монолитного железобетона высотой в среднем 1200 мм от поверхности покрытий кровли и сетчатым металлическим ограждением высотой 1 м, устанавливаемым по верху парапета. Модульное (контейнерное) озеленение устанавливается на готовую поверхность эксплуатируемой кровли. Здание двухэтажное прямоугольной формы в плане с размерами в осях :56,0х 36,0 м; с 3-мя выступающими 2х этажными блоками (в торцах) и приямками лестниц по продольным фасадам. На первом (подземном) этаже размещается помещение автостоянки на 63 машино/места, КПП с санузлом, помещение уборочного инвентаря, санузел; венткамера, электрощитовая, венткамеры, эвакуационная лестница с тамбур-шлюзом 1типа. На втором этаже расположен зал парковки на 62 машино/места, помещение уборочного инвентаря, электрощитовая, венткамера, две венткамеры, эвакуационная лестница с тамбур-шлюзом 1 типа, насосная. На эксплуатируемой кровле запроектированы площадки для отдыха взрослых, спортивные и детские площадки, модульное (контейнерное) озеленение и тротуары. Высота 1 этажа от чистого пола до низа несущих конструкций (ригелей) - 2,900 м, высота 2 этажа от чистого пола до низа несущих конструкций (ригелей) - 2,915 м. Общая площадь здания – 6334,92 кв.м. Сведения о конструктивных и объемно-планировочных решениях здания. Наружные стены приняты монолитными толщиной 300 мм до верха плиты покрытия с отделкой структурной штукатуркой типа "короед" по сетке из стекловолокна с последующей окраской фасадными красками. Цоколь здания, боковые поверхности эвакуационных лестниц и поверхности приямков отделываются цокольной плиткой. Внутренние стены – газобетонные толщ. 200 мм, стены вентшахт - кирпичные толщ. 250 мм. Утепление наружных стен отапливаемых помещений принята пенополистиролом ППС-35, толщ. 60мм; внутренних стен - с утеплителем «Технофас Оптима» толщ. 60 мм; потолок - с утеплителем "ТЕХНОНИКОЛЬ" толщ. 50 мм. Кровля – плоская эксплуатируемая с устройством гидроизоляциии, защитных слоев и устройством покрытий. По контуру крыши запроектированы железобетонные стены ограждения 200 мм толщиной, высотой от отметки прилегающего покрытия 1200 мм и металлическое сетчатое ограждение, высотой 1,0 м. Окна металлоплатиковые с заполнением стеклопакетами. Объекты, включенные в единый реестр объектов культурного наследия народов РФ согласно информации Министерства культуры Республики, Крым от 14.09.2022 № 242632/22-11/1 - отсутствуют. Все параметры здания не превышают предельных параметров, установленных ГПЗУ. Объемно-пространственные решения здания обусловлены функциональным зонированием объекта строительства, предусмотрены конструктивные и объемно-планировочные решения, обеспечивающие безопасность путей движения внутри здания, а также пожарную безопасность здания и эвакуацию людей в случае пожара (через эвакуационные выходы). Архитектурно-художественные решения приняты в соответствии с функциональной особенностью здания (паркинг). Отделка помещений выполняется согласно их технического назначения: после затирки стен, потолков и стыков конструкции окрашиваются в светлые тона. Раздел 10. Мероприятия по обеспечению доступа инвалидов. Разделом "Мероприятия по обеспечению доступа инвалидов" предусмотрены мероприятия по обеспечению доступа инвалидов к зданию. Проектные решения, предназначенные для МГН, обеспечивают: - беспрепятственное перемещение внутри здания и на территории; - безопасность путей движения (в том числе эвакуационных и путей спасения). На территории предусмотрены условия беспрепятственного, безопасного и удобного передвижения МГН по участку, к доступному входу в здание, к местам отдыха, адаптированных к возможностям МГН, к местам хранения транспортных средств, управляемых МГН или перевозящих МГН. Также предусмотрены условия для непрерывной связи с внешними, по отношению к участку, транспортными и пешеходными коммуникациями. На пешеходных путях доступных для МГН продольный уклон не превышает 5%, поперечный – 2%. В местах изменения высот поверхность пешеходных путей выполнена плавным понижением с уклоном не более 5% или устройством съезда не превышающий 10%. Для МГН предусмотрено 4 маш/места (в соответствии с Заданием на проектирование), по 2 маш/места на каждом этаже подземной автостоянки. Первый этап строительства состоит из двух многоквартирных, многосекционных девятиэтажных жилых домов №3, №4 и подземной двухэтажной автостоянки. Первый этап строительства разбит на три очереди. Проектом предусматривается разработка 1-ого этапа, 2-ой очереди – строительство подземной двухэтажной автостоянки. Под центральной частью пространства двора запроектирована подземная автостоянка (с эксплуатируемой кровлей). По заданию на проектирование в здании не предусматриваются санузлы для инвалидов. Проектом выполнены следующие требования по доступности инвалидов на каждый этаж автостоянки и на эксплуатируемую кровлю, где размещены площадки (согласно СП 59.13330.2020 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения»): - земельный участок проектируемого объекта оборудован доступными для МГН элементами информации об объекте; - предусмотрены условия беспрепятственного, безопасного и удобного передвижения МГН по участку к доступному входу в здание. Пешеходные пути имеют непрерывную связь с внешними, по отношению к участку, транспортными и пешеходными коммуникациями; - входные двери в подземную автостоянку шириной не менее 1,2 м; - места для размещения МГН предусмотрены максимально близко к воротам въезда-выезда; - обеспечен беспрепятственный доступ МГН и других групп населения к благоустроенной территории эксплуатируемой кровли подземной автостоянки при помощи пандусов (уклон не более 5%-8%), запроектированных с торца паркинга в осях «12-13»; - основные входы на эксплуатируемую кровлю предусмотрены с прилегающей территории. Согласно Федерального закона "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации" от 24.11.1995 N 181-ФЗ статьи 21 «Установление квоты для приема на работу инвалидов» работодателям, численность работников которых составляет не менее чем 35 человек и не более чем 100 человек, законодательством субъекта Российской Федерации может устанавливаться квота для приема на работу инвалидов в размере не выше 3 процентов среднесписочной численности работников. В данном проекте нет встроенных помещений, в связи с этим обустройство рабочих мест для инвалидов не предусмотрено. Проектные решения здания обеспечивают безопасность МГН в соответствии с требованиями СП 59.13330.2020 с учётом мобильности инвалидов различных категорий. Принятые проектные решения создают необходимые условия доступности, безопасности, информативности и комфортности для маломобильных групп населения. Разделы соответствуют действующим техническим регламентам, нормативным документам и заданию на проектирование. Разделы выполнены без существенных недостатков, были внесены некоторые дополнения, и изменения в разделы.В соответствии с техническими условиями ГУП РК "Крымэнерго" принимаем схему электроснабжения: -основной источник ПС-110/10 кВ "Петровские высоты" РУ-10кВ Л-9; -резервный источник ПС-110/10 кВ "Петровские высоты" РУ-10кВ Л-10; -точка присоединения ПС-110/10 кВ "Петровские высоты" РУ-10кВ Л-9, Л-10. Электротехнические решения, согласно п.13 ТУ по III этапу вводу мощности технических условий на объекте необходимо: Установить вновь проектируемую проходную трансформаторную подстанцию ТП на участке 4 в составе: - распределительное устройство 10кВ. РУ 10кВ принята одинарная двухсекционная система сборных шин. Комплектация РУ 10кВ выполнена камерами одностороннего обслуживания КСО 393М с выключателями нагрузки (линейные ячейки, секционная ячейка), разъединителями (секционная ячейка) и вакуумными выключателями (трансформаторные ячейки). Для защиты от коммутационных перенапряжений установить комплект ограничителей перенапряжения ОПН-10кВ в трансформаторных ячейках и в линейных ячейках. - камеры трансформатора. Габариты камер силовых трансформаторов выполнены под установку трансформаторов ТМГ 1000кВА. Ошиновка трансформатора выполнена шинами соответствующего сечения. - распределительное устройство 0,4кВ. Ошиновка РУ 0,4кВ принята одинарная, секционирование рубильником и автоматическим выключателем. Питание секций шин осуществляется от силовых трансформаторов. К установки приняты ячейки ЩО 90. В качестве коммутирующих устройств приняты автоматические выключатели и рубильники. Для защиты от коммутационных перенапряжений установить комплект ограничителей перенапряжения ОПН-0,4 кВ в трансформаторных ячейках. Все присоединения к аппаратам в РУ 10кВ и РУ 0,4кВ выполнить с применением медно-алюминиевых переходов, соединение шин выполнить сваркой. После проведения работ составить соответствующие акты. Для подключения вновь проектируемой ТП: - реконструировать ТП-1099, в части РУ-10 кВ. Для чего необходимо дополнительно установить 4 линейные ячейки с выключателями нагрузки - яч.7, яч.8, яч.9, яч.10. - выполнить прокладку кабельной линии 10кВ от существующей ТП-1099, марки ААБл соответствующего сечения. Точка присоединения подземной автостоянки - РУ-0,4 кВ вновь проектируемой трансформаторной подстанции Кабельные линии питания прокладываются от точки присоединения РУ-0,4 кВ до вводного устройства подземной автостоянки. Для обеспечения электропитания электроприемников второй категории по надежности электроснабжения предусматривается переключение вводов ВУ с использованием перекидных рубильников. Расчетную нагрузку составляет нагрузка силовых электроприемников (инженерного оборудования, потребителей хозяйственных нужд, систем пожарной безопасности) и освещения. Для электроснабжения потребителей пожарной безопасности предусматривается панель противопожарных устройств (ППУ) (размещается в помещении электрощитовой на отм. 0,000), при этом фасад ППУ должен иметь отличительную окраску (красную). Потребители подключенные к ППУ относятся к первой категории надежности электроснабжения, и переключение вводов ППУ осуществляется с использованием АВР. Особая I-я категория надежности для потребителей, для которых недопустим перерыв в электроснабжении, обеспечивается за счет использования источников бесперебойного питания со встроенными аккумуляторными батареями. Для распределения электроэнергии по потребителям подземной автостоянки предусматривается установка в помещениях электрощитовых (расположенных на этажах на отм.-3,635 и отм.0,000) вводно-распределительных устройств ВРУ для каждого из этажей. При этом ВРУ подключаются к разным секциям вводного устройства ВУ (размещенного в помещении электрощитовой на этаже на отм.0,000). К ВРУ подключаются распределительные щиты рабочего освещения этажей РЩО (размещаются в помещении охраны на отм.-3,635), распределительные щиты приточной РЩП (размещаются в помещениях венткамер на отм. -3,635 и отм. 0,000) и вытяжной РЩВ (размещаются в помещениях венткамер на отм. -3,635 и отм. 0,000) вентиляции, распределительный щит подсобного помещения РЩТП (размещается в техническом помещении на отм. 0,000). К ППУ подключаются распределительные щиты аварийного освещения ЩАО (размещаются в помещениях электрощитовых на отм. -3,635 и отм. 0,000), щиты управления вентиляции дымоудаления ШУДВ (размещаются в помещении венткамеры на отм. 0,000), щиты управления приточной противодымной вентиляции ШУПП (размещаются в помещениях венткамер на отм. -3,635 и отм. 0,000), распределительный щит насосной РЩН (размещается в помещении насосной на отм. 0,000). Высота установки распределительных щитов – верх 1,8 м от уровня чистого пола. Степень защиты щитов – IP31 для технических помещений и IP54 – для мокрых помещений. Проектом предусмотрена прокладка наружных электрических сетей и электрических сетей внутри здания. Прокладка наружных питающих кабелей типа АВБбШв -1 кВ расчетных сечений от вновь проектируемой трансформаторной подстанции до ВУ подземной автостоянки предусмотрена в траншеях, выполняемых согласно типовому проекту А5-92. Питающие, распределительные и групповые сети внутри подземной автостоянки предусматриваются кабелями с медными жилами. Исполнение кабеля выбрано с учетом ГОСТ 31565-2012 (не распространяющими горение с низким газо-дымовыделением). Распределительные сети питания распределительных щитов осуществляется кабелем марки ВВГнг-LS, проходящими от ВРУ соответствующих этажей подземной автостоянки в гибких гофрированных трубах из ПВХ пластика в пределах этажа. Данные кабели в гофрированных трубах укладываются в металлических лотках, которые крепятся к потолку. Групповые сети от ВРУ, ППУ и распределительных щитков выполняются кабелем марки ВВГнг-LS (ВВГнг-FRLS - для потребителей пожарной безопасности и эвакуационного освещения) - открыто в гофрированных ПВХ трубах в металлических лотках под потолком. Общий учет потребления электроэнергии потребителями подземной автостоянки предусматривается электронными счетчиками активной энергии трансформаторного включения, которые располагаются в ВУ, в помещении электрощитовой на отм.0,000. Учет потребления электроэнергии потребителями I категории по надежности электроснабжения осуществляется электронным счетчиком активной энергии трансформаторного включения, который располагается в панели ППУ. Все щиты оборудуются рейками зажимов: рабочий ноли "N" - изолированный от корпуса; защитный ноль "PE" - соединенный с металлическим корпусом щита. Учет электроэнергии выполнен в соответствии с требованиями главы 1.5 ПУЭ. Для счетчиков трансформаторного включения предусмотреть испытательные колодки (клеммники). Нагрузка потребителей подземной автостоянки составляет: - в нормальном и аварийном режиме по вводу 1, 2 – 36,0 кВт; - в режиме пожара по вводу 1, 2 – 91,19 кВт. По надежности электроснабжения потребители подземной автостоянки относятся: - нагрузка освещения подземной автостоянки, инженерно-техническое оборудование (приточная, вытяжная вентиляция, дренажный насос) - II категория надежности электроснабжения - II категория надежности электроснабжения; - нагрузка систем дымоудаления, нагрузка систем пожаротушения, пожарной сигнализации, аварийного освещения - I категория надежности электроснабжения. Взаиморезервируемые кабельные линии питания прокладываются от РУ-0,4 кВ вновь проектируемой трансформаторной подстанции до ВУ подземной автостоянки, размещенного в помещении электрощитовой на этаже на отм.0,000. Для обеспечения электропитания электроприемников второй категории надежности электроснабжения предусматривается переключение вводов ВУ подземной автостоянки осуществляется с использованием перекидных рубильников. Для электроснабжения потребителей пожарной безопасности предусматривается панель противопожарных устройств (ППУ), при этом фасад ППУ должен иметь отличительную окраску (красную). Потребители, подключенные к ППУ относятся к первой категории надежности электроснабжения, и переключение вводов ППУ осуществляется с использованием АВР. Особая I-я категория надежности для потребителей, для которых недопустим перерыв в электроснабжении, обеспечивается за счет использования источников бесперебойного питания со встроенными аккумуляторными батареями. Питание системы контроля концентрации газа от ППУ со встроенным блоком бесперебойного питания, укомплектованного аккумуляторной батареей такой емкости, чтобы была обеспечена работа системы сигнализации в течении суток в режиме "дежурство" и не менее 3-х часов в режиме "тревога". Питание от ППУ пожарного прибора со встроенным блоком бесперебойного питания (время непрерывной работы сигнализатора от встроенного аккумулятора при отключении электропитания - не менее суток в дежурном режиме и не менее 3-х часов в режиме "тревога"). Питание от ППУ системы оповещения о пожаре (время непрерывной работы сигнализатора от встроенного аккумулятора при отключении электропитания - не менее суток в дежурном режиме и не менее 3-х часов в режиме "тревога"). Питание светильников эвакуационного освещения со встроенными блоками бесперебойного питания, укомплектованного аккумуляторной батареей осуществляется от ППУ. На вводе в здание предусматривается основная система уравнивания потенциалов, которая реализуется путем присоединения к главной заземляющей шине (ГЗШ) электроустановки следующих токопроводящих частей, нормально не находящихся под напряжением: - основного магистрального защитного заземляющего проводника; - основного магистрального заземляющего проводника; - стальных труб коммуникаций; - металлических частей строительных конструкций. Эти токопроводящие части присоединяются к ГЗШ медными проводами марки ПУВнг-LS 1х25, устанавливаемой в электрощитовой, которая присоединяется к проектируемому наружному объединенному контуру заземления. В электрощитовой предусматривается периметральный контур заземления, выполняемый из полосовой стали сеч. 40х4 мм подключенный к ГЗШ, которая соединяется с наружным заземляющим контуром двумя выводами из стали полосовой - 40х4 мм. Контур заземления электроустановки состоит из 3-х вертикальных электродов, выполняемых из угловой стали, разм. 50х50х5 мм длиной L=2,5 м каждый, соединяемых между собой сталью полосовой - 40х4 мм. Контур заземления электроустановки объединяется с контуром заземления молниезащиты здания. Общее сопротивление всех заземлителей объединенного контура должно быть не более 10 Ом в любое время года. Место расположения объединенного контура заземления уточняется в рабочей документации. Штепсельные розетки используются с защитным контактом. При питании нескольких розеток от одной групповой линии ответвление защитного проводника РЕ к каждой розетке выполняется в ответвительных коробках или установочных коробках розеток. Последовательное включение в защитный проводник не допускается. Молниезащитная часть проекта выполнена на основании: - СО-153.34.21.122-2003 «Инструкция по устройству молниезащиты зданий и сооружений»; - РД 34.21.122-1987 «Инструкция по устройству молниезащиты зданий и сооружений»; - архитектурно-строительных чертежей. Согласно требованиям действующей инструкции по устройству молниезащиты здания и сооружения, в соответствии с табл. 1 РД 34.21.122-1987, проектируемая молниезащита объекта может быть отнесена к объектам с уровнем защиты от прямых ударов молнии - III, при величине надежности 0,9. Молниезащита подземной автостоянки обеспечивается расположением подземной автостоянки в зоне действия молниезащиты рядом стоящих зданий, на которых установлена система активной молниезащиты. В качестве молниеприемника используется активный молниеприемник Gromostar 25 с пусковым опережением 25 мс, который размещается на кровле зданий на мачте. Сети питания и распределительные сети выполняются кабелем, проводом - не распространяющим горение с низким дымо-газовыделением с медными жилами расчетных сечений типа ВВГнг-LS, ПУВнг-LS (ПУГВнг-LS). Групповые сети питания выполняются кабелем, не распространяющим горение с низким дымо-газовыделением с медными жилами расчетных сечений типа ВВГнг-LS. Групповые сети питания эвакуационного освещения и пожарной сигнализации выполняются силовым огнестойким кабелем ВВГнг-FRLS, имеющим срок службы в условиях пожара не менее 90 минут. Групповые и распределительные сети, прокладываемые на цокольных этажах, выполняются открыто по потолку в гофрированных ПВХ трубах. Групповые и распределительные сети, прокладываемые в подземной автостоянке, выполняются открыто по потолку в гофрированных ПВХ трубах в металлических лотках. Рабочее освещение выполняется светильниками со светодиодными лампами: в помещениях общего пользования, светодиодные светильники, потолочные со степенью защиты IР54; в технических помещениях, в электрощитовых, подсобных помещениях - светодиодные светильники, потолочные со степенью защиты IР65. На путях эвакуации устанавливаются светильники “Выход”, включенные в сеть аварийного освещения, комплектуемые блоками бесперебойного питания на 3 часа работы. В качестве источника питания ремонтного освещения в помещениях электрощитовых, насосной и венткамер устанавливается ЯТП. В помещениях подземной автостоянки устанавливаются световые указатели эвакуационных выходов, путей движения автомобилей, мест установки соединительных головок для подключения пожарной техники, мест установки внутренних пожарных кранов и огнетушителей. Электроосвещение: рабочее, аварийное и эвакуационное, ремонтное. Рабочее освещение предусматривает автоматическую и ручную систему управления освещением. Предусматривается следующая освещенность для зон подземной автостоянки: - для зоны въезда / выезда подземной автостоянки, освещенность - 200 лк; - для зон парковки транспортных средств, освещенность - 50 лк; - для технических помещений, освещенность - 50 лк; - для пешеходных зон подземной автостоянки, освещенность - 50 лк; - для помещения охраны, освещенность - 200 лк. Автоматическая система управлением освещение реализована для зон парковки транспортных средств, лестниц и входов в подземную автостоянку. Управление освещением зон парковки транспортных средств реализуется за счет применения светильников с датчиками движения, которые устанавливаются в данных зонах. Управление освещением пешеходных зон подземной автостоянки и лестниц реализуется за счет применения светильников с датчиками движения, которые устанавливаются в данных зонах. Управление освещением входов в подземную автостоянку реализуется за счет применения фотореле или цифрового таймера (осуществляет автоматическое включение освещения с наступлением темноты и выключением на рассвете). Ручная система управления применяется для освещения технических помещений, въезда/выезда подземной автостоянки, проезда автостоянки с помощью выключателей. Рабочее освещение выполняется светильниками со светодиодными лампами: в пространстве подземной автостоянки светодиодные светильники, потолочные со степенью защиты IР65; в технических помещениях, в электрощитовых, венткамерах, насосной - светодиодные светильники, потолочные со степенью защиты IР65. На путях эвакуации устанавливаются светильники “Выход”, включенные в сеть аварийного освещения, комплектуемые блоками бесперебойного питания на 3 часа работы. В качестве источника питания ремонтного освещения в помещениях электрощитовых, насосной и венткамер устанавливается ЯТП. В помещении подземной автостоянки устанавливаются световые указатели эвакуационных выходов, путей движения автомобилей, мест установки соединительных головок для подключения пожарной техники, мест установки внутренних пожарных кранов и огнетушителей. Подраздел «Система электроснабжения» обьекта, разработан на основании Технического задания на разработку комплекта проектной документации. В состав проекта входит: Подраздел 5.1. Система электроснабжения. 217-1/5-ИОС1 Том 5.1 Оценка воздействия на окружающую среду проводилась аналитическим методом с использованием фондовых материалов и методик расчета, утвержденных Минприроды Российской Федерации. Строительные работы предусматривается выполнять комплексной бригадой. Принятые проектные решения позволяют обеспечить надежную, технологически безопасную эксплуатацию объекта, а так же снизить уровень риска и возможность возникновения аварийных ситуаций согласно Российским нормативам. Раздел 5. Подраздел 5.2. Система водоснабжения. Раздел 5. Подраздел 5.3. Система водоотведения. В части системы водоснабжения Источником водоснабжения здания является водопровод диаметром 315 мм. Хоз-питьевое водоснабжение подземной автостоянки осуществляется от внутриплощадочных сетей хоз-питьевого водопровода 4 дома. Наружное пожаротушение предусмотрено от двух проектируемых пожарных гидрантов. Ввод водопровода при пересечении c наружной стеной здания прокладывается в футляре из стальных электросварных труб диаметром 273 мм по ГОСТ 10704-91 «Трубы стальные электросварные прямошовные». Учёт водопотребления предусмотрен общим водомерным узлом, расположенным на вводе водопровода в помещении 003 на отм. -3,635, с устройством счётчика диаметром 32 мм. Расход воды на наружное пожаротушение – 20 л/сек. Расход воды на внутренне пожаротушение – 2х5,2 л/сек. Гарантированный напор – 0,6 атм. Требуемый напор – 2,1 атм. Для обеспечения необходимого напора на хоз-питьевые нужды здания предусмотрена установка повышения давления Wilo COR-2 MHI 404/SKw-EB-R (2 рабочих, 1 резервный) или аналог производительностью 6,5 м3/ч; напором – 21 м. Внутренняя сеть хозяйственно-питьевого водопровода прокладывается с уклоном в сторону спускных устройств. На ответвлениях от магистральной линии предусмотрено устройство запорной арматуры. Система холодного водоснабжения монтируется посредством стальных оцинкованных труб диаметром 25-57 мм по ГОСТ 10704-91. Прокладка магистральных трубопроводов и стояков предусматривается в теплоизоляции К-FLEX ECO толщиной 13 мм. В качестве источника горячего водоснабжения используются электрические водонагреватели объёмом 80 л. Температура горячей воды в местах водоразбора составляет 60°С. В части системы водоотведения Система хозяйственно-бытовой канализации предназначена для сбора хозяйственно-бытовых сточных вод и отвода их в существующую сеть хозяйственно-бытовой канализации, с последующим транспортированием стоков в наружную сеть хозяйственно-бытовой канализации. Подключение к бытовой канализации участка 4 (1 этап. 2-ая очередь) подземной автостоянки осуществляется от внутриплощадочных сетей бытовой канализации 4 дома. Сеть бытовой канализации предусмотрена для отвода бытовых сточных вод от санитарных приборов в существующую внутриплощадочную сеть диаметром 600 мм. Выпуски канализации при пересечении с наружной стеной здания прокладываются в футлярах из стальных электросварных труб диаметром 325 мм по ГОСТ 10704-91. Внутренние системы бытовой канализации выполнены посредством раструбных полипропиленовых труб диаметром 50-110 мм "Ostendorf" по ГОСТ 32414-2013 «Межгосударственный стандарт. Трубы и фасонные части из полипропилена для систем внутренней канализации Технические условия». Для сбора аварийных вод предусмотрено устройство производственной канализации, посредством водоотводных лотков вода отводится в приямок, в котором устанавливаются погружные насосы Аicon SDS 31.5F (1 раб, 1 рез) или аналог работающие от поплавковых выключателей, насосы перекачивают воду во внутриплощадочные сети дождевой канализации. Внутренние системы аварийной и дренажной канализации выполнены посредством чугунных безраструбных канализационных труб фирмы «DUKER» диаметром 100-150 мм и безнапорных полипропиленовых раструбных труб SINIKON диаметром 100мм. Напорные трубопроводы предусмотрены из стальных водогазопроводных оцинкованных труб по ГОСТ 3262-75 «Трубы стальные водогазопроводные. Технические условия». Для удобства эксплуатации на сети предусмотрена установка ревизий и прочисток. Вентиляция осуществляется через вентиляционные стояки, выведенные выше кровли здания на высоту 0,2 м. Все приемники стоков бытовой канализации имеют гидравлические затворы. В местах пересечения перекрытий стояками канализации из полиэтиленовых труб установлены противопожарные муфты. Для отвода дождевых и талых вод с кровли здания проектируется сеть наружных водостоков. Отвод ливневых стоков с территории решен поверхностным способом по средствам вертикальной планировки территории. Приведены сведения о гарантированном напоре в наружной сети водопровода. Исключены ссылки на недействующие нормативные документы. Предусмотрены мероприятия по обеспечению потребителей необходимым давлением в системе хоз-питьевого водоснабжения. На ответвлении от магистральной сети водопровода предусмотрено устройство запорной арматуры. Внесены изменения в текстовую и графическую часть, исключены некорректные сведения. Проектные решения в части сбора и отвода дождевых вод приведены к идентификации. Условные обозначения система водоотведения присвоены согласно ГОСТ 21.2015-2016. Раздел 5. Подраздел 5.4. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха, тепловые сети. Источник тепла Источником теплоснабжения является электроэнергия. Помещения парковки предусматриваются неотапливаемыми. Отопление предусмотрено только в санузле, электрощитовой, КПП, помещениях уборочного инвентаря, техническом помещении, насосной при помощи электрических конвекторов. Система отопление. Помещения парковки предусматриваются неотапливаемыми. Отопление предусмотрено только в санузле, электрощитовой, КПП, помещениях уборочного инвентаря, техническом помещении, насосной при помощи электрических конвекторов. Расчетная температура воздуха в помещении КПП +18°С, в санузле +16°С, электрощитовой, помещениях уборочного инвентаря, техническом помещении, насосной +5°С. Электрические конвекторы со встроенными термостатами, настроенными на поддержание заданной температуры воздуха. Система вентиляции В помещениях парковки предусмотрена приточно-вытяжная вентиляция с механическим побуждением для разбавления и удаления вредных газовыделений по расчету ассимиляции. Проектом предусмотрено удаление воздуха из верхней и нижней зон помещения паркинга поровну, подача приточного воздуха осуществляется вдоль проездов. Объем приточного воздуха принят на 20% менее объема удаляемого воздуха. Приточная вентиляция осуществляется канальными вентиляторами П1 и П2, установленными в приточных венткамерах. Вытяжная вентиляция осуществляется канальными вентиляторами В1 и В2, установленными в вытяжных венткамерах. Предусмотрены резервные вентиляторы В1 и В2, хранящиеся на складе. Включение установок П1, П2 и В1, В2 предусмотрено от датчиков загазованности, установленных в помещениях для хранения автомобилей. Выброс вытяжного вентиляционного воздуха из помещений парковки предусмотрен через вентшахты в строительных конструкциях выше кровли. Расстояние от вентшахт до жилых домов и расположение выбросного отверстия над уровнем кровли паркинга определены расчетом рассеивания выбросов в атмосферу. Вентиляция санузла, технических помещений, помещений уборочного инвентаря, электрощитовых, насосной вытяжная механическая при помощи осевых и канальных вентиляторов. В местах пересечения воздуховодами противопожарных преград устанавливаются нормально открытые противопожарные клапаны КПУ-1Н с электроприводом. При пожаре предусмотрено отключение общеобменной вентиляции парковки. Воздуховоды выполнить из оцинкованной стали по ГОСТ 14918-2020. Толщина воздуховодов принята согласно приложению «К» СП 60.13330.2020. Система противодымной вентиляции. Удаление продуктов горения при пожаре системой вытяжной противодымной вентиляции предусматривается из помещений паркинга. Для каждого этажа предусматривается отдельная система дымоудаления. Подача наружного воздуха при пожаре системами приточной противодымной вентиляции предусматривается в тамбуры-шлюзы при выходах из помещений паркинга. Системы дымоудаления и подпора предусмотрены с механическим побуждением. Для удаления дыма используются вентиляторы дымоудаления с выбросом потока вверх КРОВ 91-100-ДУ600 фирмы "ВЕЗА". Выброс газовоздушной смеси предусмотрен выше кровли через шахты дымоудаления в строительных конструкциях. Для системы вытяжной противодымной вентиляции применены шахты с пределом огнестойкости EI 150 и воздуховоды с огнезащитным покрытием ОЗС-МВ, толщиной 5мм с пределом огнестойкости EI 60. Для компенсации объемов удаляемых продуктов горения из паркинга используются ворота, которые снабжены приводами автоматического открывания. Расход наружного воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы рассчитан из условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с. В качестве вентиляторов подпора воздуха используются вентиляторы осевые типа ОСА-501 фирмы "ВЕЗА". Для систем приточной противодымной вентиляции применены воздухозаборные шахты с пределом огнестойкости EI 150. Воздуховоды систем противодымной защиты приняты из тонколистовой горячекатаной стали по ГОСТ 19903-2015, толщиной 1мм, соединяемые плотным швом класса герметичности В и покрываемые огнезащитным составом ОЗС-МВ по ТУ 5775-008-17297211-02, имеющим сертификат соответствия пожарной безопасности. В качестве дымовых клапанов предусматриваются клапаны противопожарные универсальные КПУ-1Н с электроприводом, степень огнестойкости EI 60. Управление элементами противодымной защиты предусмотрено автоматическое, дистанционное и ручное. Сведения по тепловым нагрузкам. Отопление – 3,5 кВт. Всего – 3,5 кВт. Раздел 11 (1) Мероприятия по обеспечению соблюдения требований энергетической эффективности и требований оснащенности зданий, строений и сооружений приборами учета используемых энергетических ресурсов. Стены отапливаемых помещений выполнены из железобетона толщиной 300мм с утепелнием из ППС толщиной 60мм, а также из газоблоков толщиной 200 мм, утепленные минераловатными плитами толщиной 50мм. Заполнение оконных проемов блоками из ПВХ и Rок=0, 361м2ч*С/Вт. Покрытие выполнено из железобетона толщиной 300 мм с утеплением из минераловатных плит толщиной 50мм; а также из железобетона толщиной 180 мм с утеплением 80мм. Помещения парковки предусматриваются неотапливаемыми. Отопление предусмотрено только в санузле, электрощитовой, КПП, помещениях уборочного инвентаря, техническом помещении, насосной при помощи электрических конвекторов. Энергетическая эффективность здания достигнута за счет применения в проекте комплекса энергосберегающих мероприятий: - использование в наружных ограждающих конструкциях эффективных теплоизоляционных материалов, обеспечивающих требуемую температуру и отсутствие конденсации влаги на внутренних поверхностях конструкций внутри помещений с нормальным влажностным режимом; - применяемые оконные профили ПВХ отвечают требованиям СП50.13330.2012 «Тепловая защита зданий»; - применение светильников с энергосберегающими лампами; - учет потребления электроэнергии. Проектная документация подраздела «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха, тепловые сети» соответсвует действующим законодательным актам, строительным нормам и правилам. Раздел 11 (1) Мероприятия по обеспечению соблюдения требований энергетической эффективности и требований оснащенности зданий, строений и сооружений приборами учета используемых энергетических ресурсов. Применённые проектные решения позволяют обеспечить: 1. удельную теплозащитную характеристику здания не ниже нормативной; 2. Сокращение расхода тепловой энергии у потребителей; 3. Сокращение внутренних потерь тепловой энергии. Проектная документация соответствует поэлементным и комплексным нормативным требованиям по тепловой защите зданий. Применённые архитектурные, конструктивные и инженерные решения при строительстве, позволяют обеспечить нормативную энергоэффективность. Расчетная удельная характеристика расхода тепловой энергии на отопление и вентиляцию равна 0,0988 Вт/м3˚С. Требуемая удельная характеристика расхода тепловой энергии на отопление и вентиляцию равна 0,255 Вт/м3˚С. Величина отклонения расчетного значения удельной характеристики расхода тепловой энергии на отопление и вентиляцию от соответствует классу энергосбережения – «А++». Раздел 5. Подраздел 5.5. Сети связи. Проектом предусматривается мультисервисная сеть связи(телефонизация, Интернет и т.д), радиофикация. Мультисервисная сеть связи будет осуществляться с использованием волоконно-оптической сети. Присоединение объекта к сетям общего пользования осуществляется в соответствии с Техническими условиями -ТУ №82-ту 09/19 от 13.09.2019, на предоставление комплекса услуг выданными ООО «Миранда- медиа»;Применяемый в проекте радиоузел в максимальной комплектации имеет возможность осуществлять следующие функции, доступные с компьютера оператора ЦСПВ или технических служб: -Дополнительные функции диагностики и контроля; -Функции ГО ЧС ( взаимный перехват с системами оповещения и эвакуации при пожаре СОУЭ). Наружные сети связи. Проектной документацией предусматривается: - строительство ВОЛС от существующего узла агрегации ООО "Миранда-медиа" УА 82SIMF AGGF6 расположенного по ул. Батурина, 97 до проектируемого объекта; - строительство двухотверстной телефонной канализации от колодца №26 ( жилой дом 18) до проектируемых жилых домов; - прокладка одномодового волоконно-оптического кабеля, емкостью 8 волокон от распределительной муфты М1 типа МТОК-Г3 расположенной в проектируемом кабельном колодце №6 до кроссового шкафа в проектируемом жилом доме №3 секция 4. Точка подключения - оптический кросс в помещении узла агрегации на первом этаже в доме №15 по ул. Батурина, 97. От узла агрегации (оптический кросс) до проектируемой муфты М1 расположенной в проектируемом кабельном колодце №6 через существующие колодцы ООО "Рич-плюс" и проектируемые колодцы прокладывается кабель емкостью 64 волокна. Места для установки телекоммуникационных шкафов предусмотрены в цокольных этажах проектируемых домов.Заказ и установка телекоммуникационных шкафов и оборудования (узла доступа (FTTB) и оборудования оповещения и проводного радиовещания (конвертер IP/СПВ), размещаемого в них, осуществляется ООО "Миранда-медиа", согласно ТУ. Для обеспечения паркинга сетями телефонизации, радиофикации, сетями передачи данных выполняется строительство участка одноотверстной кабельной канализации от проектируемого колодца №4 до здания паркинга и прокладка кабелей ОККЦ-4хG.652D-2,7кН и КСВВнг(А)-LS 1х2х1,38, RS485-КИПЭПКГ 2×2×0,60. От оптической распределительной коробки (ОРК) расположенной на первом этаже в слаботочном отсеке этажного щитка жилого дома №3 секция 4 к абонентскому устройству ОNT расположенному в КПП выполняется волоконно-оптическая сеть. Распределительные сети связи выполняются кабелями: - телефон (интернет)- UTP cat 5е 4х2х0,52; - радио - КСВВнг(А)-LS 1х2х1,38; -RS485-КИПЭПКГ 2×2×0,60. Кабель радиофикации прокладывается от телекоммуникационного шкафа в жилом доме №3 секция 4 до распределительной коробки УК-2Р, расположенной в КПП паркинга. Кабель RS485 прокладывается от ППКОПУ в жилом доме №3 секция 4 до ППКОПУ, расположенного в КПП паркинга. Внутренние сети связи. Радиофикация Трехпрограммная сеть радиовещания напряжением 240/30 В выполняется от распределительной коробки УК-2Р, устанавливаемой на вводе в здание паркинга, до абонентской радиорозетки, расположенной в диспетчерской паркинга, кабелем КСВВнг(А)-LS 1х2х1,38 . Радиорозетка устанавливается на расстоянии не более 1 м от электророзетки. Вся внутренняя разводка сети проводного радиовещания выполняется скрыто в штрабе в гофротрубе, предусматривается запас длиной 3 м для установки по месту расположения радиорозетки. Телефонная сеть и интернет. Подключение абонента к современным услугам телефонии, IPTV, OTT и высокоскоростному Интернету предусматривается по оптическому волокну. В помещеннии КПП предусматривается установка абонентского терминала GPON ONT - NTU-2VC с поддержкой 1 GPON порта, 2 портов LAN, 1 порт FXS для подключения аналогового телефона, 1 RF выход для кабельного телевидения. Абонент получает все виды услуг с высоким качеством от одного оператора: высокоскоростной интернет, телефония, телевидение и WiFi. Распределительная телефонная сеть и сеть интернет до двухпортовой розетки RJ-45 на рабочем месте в КПП паркинга, выполняется кабелем UTP cat 5e 4х2х0,52 . Система двусторонней громкоговорящей связи с зонами безопасности инвалидов. Система вызова персонала в общественных зданиях «GetCall PG 36M» осуществляет вызов, поиск, привлечение внимания и оперативное информирование о событиях людей, в чьи обязанности входит оказание помощи, а также для передачи дополнительной информации. Система вызова персонала «GetCall PG-36M» является независимой от иного оборудования системой, а также имеет собственные сети передачи данных, чье функционирование не зависит от внешних устройств. Настоящим проектным решением предусматривается установка в КПП пульта селекторной связи марки GC-1006D5 на 6 абонентов (точек контроля). Питание пульта GC-1006D5 осуществляется от блока питания 24 В, входящего в комплект поставки оборудования. На автомобильной парковке (на местах для автомобилей МГН) предусмотрена установка вызывных громкоговорящих устройств GC-2001P4, имеющих металлическое (антивандальное) исполнение и таблички с пиктограммой «Инвалид». В местах парковочного места для автомобилей МГН громкоговорящие устройства GC-2001P4 устанавливаются на специализированную стойку Штольц, чья форма позволяет инвалиду-колясочнику беспрепятственно воспользоваться установленным на ней оборудованием. Передача сигналов между пультом GC-1006D5 и громкоговорящим устройством GC-2001P4, а также электропитание последнего, осуществляется по двухпроводным линиям связи по кабелю марки UTP 4x2x0.5 Cat.5e. Прокладку кабеля от КПП до места парковки автомобилей для МГН осуществить с использованием гофрированной трубы ПВХ диаметром 20 мм. Все электромонтажные работы выполнять в соответствии с требованиями СП 76.13330.2016. Защиту от поражения электрическим током предусмотреть в соответствии с требованиями ПУЭ, седьмое издание. Описание работы системы: В случае если инвалиду нужна помощь на парковке, он нажимает на кнопку вызова, расположенную на переговорном устройств GC-2001P4, тем самым посылая вызов на пульт GC-1006D5. После ответа дежурного, инвалид может объяснить какая помощь ему требуется, что бы дежурный мог оказать помощь инвалиду. Охранная сигнализация. Охранная сигнализация предназначена для обнаружения несанкционированного проникновения в контролируемое помещение, а так же подачи тревожного сигнала и передачи информации на пульт центрального наблюдения (ПЦН). Для построения системы охранной и тревожной сигнализации применен контроллер охранно- пожарный Приток-А-КОП-02. В КПП устанавливается объектовый ППКОП с двумя каналами связи (телефонная сеть и GSM) тревожная кнопка и радиобрелок с тревожной кнопкой. Информация о состоянии охраняемых зон выводится на ПЦН посредством передачи сигналов по каналам Ethernet(основной) и GSM/GPRS(резервныйю) Охранная сигнализация здания разбивается на отдельные шлейфы. Для защиты помещений применены следующие виды извещателей охранной сигнализации: -магнитоконтактный извещатель ИО 102-26 - для блокировки металлических дверей на открывание; -магнитоконтактный извещатель «ИО 102-16/1"» для блокировки для блокировки не металлических окон и дверей на открытие, -совмещенный акустический и инфракрасный извещатель «Астра-621» - для обнаружения проникновения в охраняемое пространство и разрушения стекол, остекленных конструкций закрытых помещений. Для подачи сигнала тревоги используются: -стационарная кнопка тревожной сигнализации «Астра-321Т», используется для подачи сигнала тревоги. Стационарная кнопка устанавливается возле охранного прибора. -устройство беспроводной тревожной сигнализации «Астра – Р» в комплект входит: -малогабаритное радиопередающее устройство РПД Астра-Р (РПД)- 2шт; -стационарное радиоприемное устройство РПУ Астра-Р (РПУ) с силовым реле с тремя контактами (группа переключаемых контактов) и памятью на 99 РПД. Комплект состоит из радиопередающего устройства (РПД) в виде брелка, носимого с собой, и радиоприемного устройства (РПУ), устанавливаемого возле охранного прибора Защита объекта производится двумя рубежами охраны. Первым рубежом охраны блокируются двери и окна на «открытие» магнитоконтактными датчиками ИО 102-26 (установка на металлическую поверхность) и ИО 102-16/1. Второй рубеж охраны защищает объем помещений извещателями охранными объемными «Фотон-9» (ИО 409-8)». Электроразводка. Для прокладки кабельных трасс двухпроводной линии связи применяется кабель Лоутокс 20нг(А)-FRLSLTx 1х2х0,5. Для прокладки кабельных трасс линии интерфейса применяется кабель ParLan U/UTP cat5e ZH нг(А)-HF 4х2х0,52. Провода проложить в пластиковом кабель-канале. СИСТЕМА ОХРАННОГО ТЕЛЕВИДЕНИЯ. Система охранного телевидения предназначена для ведения видеонаблюдения в защищаемых помещениях, выдачи видео изображения на автоматизированное рабочее место (АРМ) охранника. А так же запись и хранение видеопотока. Для организации видеонаблюдения используются IP видеокамеры с матрицей 2Мп. По внешнему периметру установлены цилиндрические видеокамеры с вариофокальным объективом.Внутри помещения установлены купольные камеры с фиксированным фокусным расстоянием 2.8, 6 и 12 мм.Для записи и последующего хранения видеопотока предусмотрен видеорегистратор. В соответствии с постановлением Правительства РФ от 25.03.2015 N 272, срок хранения видеопотока должен быть не менее 30 дней. Для хранения информации и вывода видео на экран используется видеорегистратор RVi-IPN64/8-4K V.2 Для oбecпeчeния кpyглocyтoчнoгo нaблюдeния нa oбъeктe, видeoкaмepa ocнaщeнa ИK пoдcвeткoй c тexнoлoгиeй Smart IR, paccчитaннoй нa дaльнocть дo З0 мeтpoв. WDR – тexнoлoгия, кoтopaя oбecпeчивaeт пpeвocxoднoe oтoбpaжeниe кaк xopoшo ocвeщeнныx, тaк и зaтeнeнныx oбъeктoв в cитyaцияx c кoнтpacтным ocвeщeниeм cцeны. Фyнкция WDR мoжeт paбoтaть в aвтoмaтичecкoм peжимe, и aктивиpoвaтьcя пpи нeoбxoдимocти. Cжaтиe видeoпoтoкa ocyщecтвляeтcя выcoкoэффeктивными кoдeкaми H.265+, H.265, чтo пoзвoляeт пpимeнять бoлee эффeктивныe aлгopитмы cжaтия для cнижeния нaгpyзки нa ceть и yмeньшeния кoличecтвa диcкoвыx мaccивoв для xpaнeния apxивa c видeoдaнными. RVi-2NCD2044 ocнaщeнa ayдиoвxoдoм и ayдиoвыxoдoм для двyнaпpaвлeннoй ayдиocвязи, a тaкжe тpeвoжными вxoдoм и выxoдoм. Kaмepa ocнaщeнa фyнкциями интeллeктyaльнoгo aнaлизa изoбpaжeния. Bcтpoeнныe дeтeктopы cпocoбны oпpeдeлять пepeceчeниe линий и пepимeтpoв в пpeдeлax зoны видимocти кaмepы, нaличиe лиц в кaдpe, ocтaвлeнныe/yкpaдeнныe пpeдмeты, a тaкжe peaгиpoвaть нa движeниe в кaдpe и измeнeниe cцeны. Регистратор построен на базе высокопроизводительного процессора с поддержкой кодирования по стандарту H.265 и с возможностью подключения IP-камер видеонаблюдения с максимальным разрешением 4000x3000 пикселей, что соответствует 12Мп (4K). Максимальный входящий битрейт IP-видеорегистора составляет 384 Мбит/с. Отображение Для отображения видеоданных регистратор оснащен 2 HDMI видеовыходами (поддерживаемое разрешение 3840×2160). Один из них работает в обычном режиме – для отображения видеоинформации и управления видеорегистратором посредством собственным меню, другой – предназначен для независимого отображения произвольных раскладок экрана, что позволяет строить сложные системы мониторинга на объектах различного уровня. Архив RVI-IPN64/8-4К V.2 рекомендуется к использованию в крупных системах видеонаблюдения. Для хранения информации пользователь может установить до восьми жестких дисков объемом до 10 ТБ каждый, подключенных по интерфейсу SATA3. Таким образом, суммарный объем для хранения архива составляет 80 ТБ, что обеспечивает глубину архива порядка 2-х месяцев. Кроме того, IP-видеорегистратор оснащен портом e-SATA для подключения внешнего массива, состоящего из четырех жестких дисков. Работа по сети Новинка имеет 2 гигабитных Ethernet-порта, которые позволяют работать в двух отдельных подсетях. Используя бесплатное профессиональное программное обеспечение «RVi ОПЕРАТОР» можно организовать удаленное, централизованное рабочее место оператора. Индивидуальная настройка прав доступа позволяет разграничить область использования видеорегистратора среди нескольких операторов. "RVi-1NSP-1P" - это устройство, которое защищает оборудование от статического электричества. Оно может проявляться в виде удара молний, атмосферного электричества, накопления статики во время осадков. Устанавливается в монтажную коробку непосредственно рядом с видеокамерой. Повторитель линии "RVi-1NE-P10" предназначен для увеличения длины линии, в которой осуществляется передача данных и питания по стандарту IEEE 802.3af/at (PoE). Система пожарной автоматики (СПА). Противопожарная защита проектируемой подземной автостоянки выполнена в соответствии с требованиями: -табл.1 СП 486.1311500.2020 ; -п.6.5 СП 113.13330.2016; - п.8 СП 506.1311500.2021. СПА подземной автостоянки включает в себя: - систему пожарной сигнализации (СПС); - автоматизацию системы противопожарной защиты (СППЗ) состоящей из: - системы оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре (СОУЭ); - автоматической установки пожаротушения (АУПТ); - системы противодымной вентиляции (СПДВ); - системы противодымной защиты (СПДЗ). Система пожарной сигнализации (СПС) СПС организована на базе оборудования производства ООО «КБПА». В состав системы входят следующие приборы управления и исполнительные блоки: -прибор приемно-контрольный охранно-пожарный адресный «Рубеж-2ОП прот. R3»; - блок индикации и управления «Рубеж-БИУ»; - модуль управления клапаном дымоудаления «МДУ-1 прот.R3»; - адресный модуль речевого оповещения «МРО-2М прот.R3»; изолятор короткого замыкания «ИЗ-1 прот. R3»; - извещатель пожарный дымовой адресно-аналоговый оптико-электронный «ИП 212-64 прот.R3»; - извещатель пожарный ручной адресный с встроенным изолятором короткого замыкания «ИПР 513-11ИКЗ-А-R3»; - устройство дистанционного пуска адресное с встроенным изолятором короткого замыкания «УДП 513-11 ИКЗ-R3»; - релейный модуль «РМ-1 прот. R3»; - релейный модуль «РМ-4К прот. R3»; - шкаф управления пожарный «ШУН/В-УК прот.R3»; - источник питания «ИВЭПР». Согласно п. 5.12 СП 484.1311500.2020 ППКП ARK1 типа «Рубеж-2ОП прот. R3» и блок управления и индикации В1 типа «Рубеж-БИУ», устанавливаются в помещении КПП с круглосуточным пребыванием дежурного. К ППКП «Рубеж-2ОП прот. R3» подключается 2 адресных шлейфа , имеющих кольцевую структуру. Для обнаружения возгорания в помещениях применены извещатели пожарные дымовые адресно-аналоговые "ИП 212-64 прот. R3". На путях эвакуации устанавливаются извещатели пожарные ручные адресные с встроенным изолятором короткого замыкания ИПР 513-11ИКЗ-А-R3. Количество пожарных извещателей выбрано с учетом требований СП 484.1311500.2020. Система «РУБЕЖ» прот. R3» обеспечивает: - круглосуточную противопожарную защиту здания; - ведение протокола событий. ППКП «Рубеж-2ОП прот. R3» циклически опрашивает подключенные адресные пожарные метки и устройства, следит за их состоянием путем оценки полученного ответа. Согласно п.5.11 и 6.3 СП 484.1311500.2020 подземная стоянка разделена на: -зоны контроля пожарной сигнализации ЗКПС (ЗКПС1 - помещение КПП; ЗКПС2 - венткамера категорией В-2 на отм. -3.600; ЗКПС3 - венткамера категорией В-2 на отм. 0.000). -зоны пожаротушения (№1 - парковка на отм. -3.600, №2 - парковка на отм. 0.000); -зоны оповещения (№1 - парковка на отм. -3.600, №2 - парковка на отм. 0.000); -зоны дымоудаления (№1 - парковка на отм. -3.600, №2 - парковка на отм. 0.000). Формирование сигнала «Пожар» осуществляется для ЗКПС 1 . 3 - по алгоритму «В». В зонах пожаротушения спринклерными автоматическими установками без принудительного пуска формирование сигнала "Пожар" на ППУ осуществляется по сигналам от спринклерных оросителей с контролем срабатывания. Система оповещения о пожаре и управления эвакуацией людей. На основании п.6.5.5. СП 113.13330.2016 проектом предусматривается оборудование подземной стоянки автомобилей системой оповещения и управления эвакуацией 3-го типа. При переходе в режим "Пожар" приемно-контрольный прибор «Рубеж-2ОП» прот.R3, согласно запрограммированной логике, выдает сигнал на запуск оповещения. В качестве устройств светового оповещения приняты оповещатели охранно-пожарные «ОПОП 1-8М». Управление и контроль цепи оповещателей осуществляется адресными релейными модулями «РМ-4К прот.R3». Релейные модули работают в составе адресной системы под управлением приемно-контрольного прибора «Рубеж-2ОП» прот.R3. Световые указатели «Выход» типа «ОПОП 1-8М» располагаются в поле зрения людей, над эвакуационными выходами на высоте не менее 2 м и включены постоянно. В подземной автостоянке используются речевые оповещатели «Соната-3», подключаемые к адресному модулю речевого оповещения МРО-2М прот. R3. Автоматизация АУПТ. Автоматизация системы водяного пожаротушения выполнена на базе комплекса технических средств пожарной сигнализации ООО "КБПА", имеющего сертификат пожарной безопасности.Установка пожаротушения предназначена для автоматичского обнаружения очага пожара, локализации его огнетушащим веществом, а так же подачи сигнала о пожаре на КПП. Внутренний противопожарныйволопровод совмещен с автоматической установкой пожаротушения.Автоматика управления установкой пожаротушения, выполнена на основании задания специалистов ВК. В нормальных эксплуатационных условиях все трубопроводы водяных спринклерных установок до оросителей спринклерных заполнены воздухом и находятся под давлением, поддерживаемым компрессором. При возникновении возгорания, когда температура воздуха под перекрытием над очагом пожара превысит температуру разрушения колбы оросителя спринклерного, колба разрушается и ороситель вскрывается. В результате этого падает давление в системе трубопроводов выше узла управления. Узел открывается и вода под давлением поступает к оросителям. При этом при падении давления на электроконтактных манометрах, установленных на напорной линии выдается импульс на запуск насосной установки. Одновременно с подачей огнетушащего вещества в защищаемое помещение информация от сигнализаторов давления и узла управления, подключенных к шлейфам адресной метки АМ-4 в технологической конфигурации, передается на прибор приемно-контрольный «Рубеж-2ОП прот. R3» на пост охраны. Управление насосной установкой и контроль её работы осуществляется адресной аппаратурой: релейным модулем «РМ-1 прот.R3» и адресной меткой «АМП-4 прот.R3», устанавливаемыми рядом со шкафом управления насосной установкой. Автоматизация системы противодымной вентиляции (СПДВ). Согласно п. 6.3.8 -6.3.10 СП 113.13330.2016 в проекте предусматривается оборудование паркинга системой противодымной вентиляции и подпора воздуха. Для управления вентиляторами дымоудаления и подпора воздуха в проекте применены адресные шкафы управления «ШУН/В-R3». Компенсации дымоудаления обеспечивается открытием ворот на этаже очага пожара при включении вентилятора дымоудаления. Управление электроприводом ворот осуществляется подачей управляющего сигнала на блок управления воротами. Выдача управляющих сигналов происходит при помощи адресных релейных модулей «РМ-1 прот. R3», которые путем размыкания/замыкания контактов реле выдают сигнал на блок управления воротами. Режим работы контакта релейного модуля определяется в соответствии с алгоритмом работы блока управления и документацией на аппаратуру управления. Адресная аппаратура системы противодымной вентиляции включается в адресную линию прибора Рубеж 20П прот.R3. Автоматизация системы противодымной защиты (СПДЗ). Согласно требованиям СП7.13130.2013 п.7.20, проектом предусмотрено управление системой противодымной защиты в автоматическом (от автоматической пожарной сигнализации) и дистанционном (от устройств дистанционного пуска "УДП 513- 11 прот.R3" "Запуск системы дымоудаления", установленных у эвакуационных выходов или блока управления БИУ) режимах. Для управления противопожарными клапанами и клапанами дымоудаления ипользуются модули «МДУ - 1С прот.R3», обеспечивающие закрытие (для КО) и открытие (для КД) клапанов в автоматическом режиме, от сигнала ППКП «Рубеж-2ОП прот.R3». При формировании команды "Пожар" приемно-контрольный прибор передает команду на запуск модуля управления клапаном дымоудаления «МДУ - 1 прот.R3», который путем коммутации цепи напряжения на электропривод, переводит заслонку клапана в защитное положение. Устройства дистанционного пуска (УПД 513-11 прот.R3 «Запуск системы дымоудаления»), располагаются у эвакуационных выходов и включаются в адресные шлейфы. Проектом предусмотрено ручное управление клапанами для опробования. Ручное управление осуществляется тумблером, расположенным на электроприводе клапана. В соответствии с требованиями СП 6.13130.2013 и ГОСТ 31565-2012 кабельные линии СПС выполняются огнестойкими, не распространяющими горение с пониженным дымо- и газовыде-лением нг-FRLS. Проектом предусматривается использование огнестойкой кабельной линии, обеспечивающей функционирование системы все время эвакуации здания. Система контроля концентрации газов. Контроль концентрации СО. В соответствии с требованиями нормативных документов, п.6.3.6 "СП 113.13330.2016 Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99*", в проектной документации предусмотрен необходимый комплекс мер по обеспечению непрерывного измерения концентрации оксида углерода (СО) и сигнализации о превышении предельно-допустимых концентраций оксида углерода в воздухе паркинга. Система контроля концентрации СО организована на базе приборов производства ОАО «Авангард», предназначенных для сбора, обработки, передачи, отображения и регистрации извещений о состоянии массовой концентрации оксида углерода и управления инженерными системами объекта. ГС должен располагаться в вертикальном положении на расстоянии 1,5-1,8 м от пола , но не ближе 2 м от мест подачи приточного воздуха. Количество ГС в проекте принято из расчета, что на 200м2 / площади помещения устанавливается один ГС. Пульт наблюдения (ПН) предназначен для приѐма, обработки и отображения данных, поступающих от ГС АВУС-КОМБИ, оповещения персонала о превышении заданных пороговых концентраций. Н является стационарным автоматическим прибором непрерывного действия. ПН обеспечивает питание подключенных к нему ГС (не более 32), подает световые сигналы о работе, отказе, отключении, срабатывании ГС. Аварийная сигнализация загазованности. Для реализации аварийной сигнализации проектом предусмотрено применение оповещателей охранно-пожарных комбинированных "Октава-220В" производства ГК «Арсенал Безопасности». Оповещатели Для обеспечения безопасности людей все электрооборудование должно быть надежно заземлено в соответствии с требованиями ПУЭ. Монтаж заземляющих устройств выполнить в соответствии с требованиями СН 102-76 - "Инструкции по выполнению сети заземления в электроустановках". Сопротивление заземляющего устройства, используемого для заземления электрооборудования, должно быть не более 4,0 Ом. Для заземления корпусов приборов, устройств и модулей задействована 3-я жила линии питания приборов от питающих электрощитов. Подраздел «СЕТИ СВЯЗИ» обьекта, разработан на основании Технического задания на разработку комплекта проектной документации. В состав проекта входит: Подраздел 5.5 Сети связи Том 5.5 217-1/5-ИОС5 Оценка воздействия на окружающую среду проводилась аналитическим методом с использованием фондовых материалов и методик расчета, утвержденных Минприроды Российской Федерации. Строительные работы предусматривается выполнять комплексной бригадой. Принятые проектные решения позволяют обеспечить надежную, технологически безопасную эксплуатацию объекта, а так же снизить уровень риска и возможность возникновения аварийных ситуаций согласно Российским нормативам. Раздел 8. Перечень мероприятий по охране окружающей среды. В представленном разделе указаны краткие сведения об участке строительства объекта, приведена оценка воздействий на окружающую среду в период строительства и эксплуатации объекта, разработаны мероприятия по охране окружающей среды, программа производственного экологического контроля (мониторинга), приведены затраты на реализацию природоохранных мероприятий и компенсационных выплат. Раздел проекта «Перечень мероприятий по охране окружающей среды» разработан в соответствие с требованиями постановления Правительства РФ от 16.02.08г. № 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию». Проектом предусматривается строительство подземной автостоянки для постоянного хранения автомобилей на 125 м/м (в том числе 4 м/м для МГН) с эксплуатируемой кровлей, на которой расположены площадки общего пользования. Охрана атмосферного воздуха от загрязнения Период строительства. Основным видом воздействия проектируемого объекта на состояние воздушного бассейна в период строительства является загрязнение атмосферного воздуха выбросами загрязняющих веществ (ЗВ) при: движении и работе дорожной, строительной техники; пересыпке инертных материалов; проведении сварочных работ; проведении лакокрасочных работ; выполнении гидроизоляционных работ; укладке асфальта; сварке полиэтиленовых труб; металлообработке. Воздействие кратковременных источников загрязнения атмосферы является локальным, непродолжительным и не окажет заметного воздействия на загрязнение атмосферы в районе строительства объекта. При этом в атмосферу выделяются загрязняющие вещества: диЖелезо триоксид (железа оксид) (в пересчете на железо); марганец и его соединения (в пересчете на марганец (IV) оксид); азота диоксид (азот (IV) оксид); азот (II) оксид; углерод (сажа); сера диоксид; углерод оксид; фтористые газообразные соединения (в пересчете на фтор); фториды неорганические плохо растворимые; диметилбензол (ксилол); хлорэтен; алканы C12-C19 (в пересчете на С); керосин; уайт-спирит; взвешенные вещества; пыль неорганическая >70% SiO2; пыль неорганическая: 70-20% SiO2. В материалах ПМООС выполнены расчеты выбросов от источников. Качественный и количественный состав выбросов в атмосферу представлен в таблицах материалов ПМООС. Расчеты уровня загрязнения атмосферы выполнены в соответствии с Приказом Минприроды России от 06.06.2017 № 273 «Об утверждении методов расчетов рассеивания выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферном воздухе» (зарегистрировано в Минюсте России 10.08.2017 № 47734), метеорологическими характеристиками и фоновыми концентрациями загрязняющих веществ при наихудших условиях выбросов загрязняющих веществ, а также раздела 2 п. 14.2 «Методического пособия по расчету, нормированию, контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух», СПб, 2012. При расчете использована программа расчета рассеивания для ЭВМ «ЭКОцентр–РРВА» версия 2.0. Согласно представленным расчетам, при строительстве проектируемого объекта максимальные приземные концентрации загрязняющих веществ не превысят предельно-допустимые концентрации. Количество выбросов за весь период строительства составит 9,521821 т. Период эксплуатации. В период эксплуатации определено два организованных источника выбросов: №№0001, 0002 (вытяжная вентиляционная система подземного паркинга). В атмосферный воздух будут выделяться загрязняющие вещества: азота диоксид (азот (IV) оксид); азот (II) оксид (азота оксид); углерод (сажа); сера диоксид (ангидрид сернистый); углерод оксид; бензин (нефтяной, малосернистый); керосин. Расчеты уровня загрязнения атмосферы выполнены в соответствии с Приказом Минприроды России от 06.06.2017 № 273 «Об утверждении методов расчетов рассеивания выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферном воздухе» (зарегистрировано в Минюсте России 10.08.2017 № 47734), метеорологическими характеристиками и фоновыми концентрациями загрязняющих веществ при наихудших условиях выбросов загрязняющих веществ, а также раздела 2 п. 14.2 «Методического пособия по расчету, нормированию, контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух», СПб, 2012. При расчете использована программа расчета рассеивания для ЭВМ «ЭКОцентр–РРВА» версия 2.0. Согласно представленным расчетам, при эксплуатации проектируемого объекта максимальные приземные концентрации загрязняющих веществ не превысят предельно-допустимые концентрации. Количество выбросов составит 0,10431 т/год. Оценка акустического воздействия Период строительства Источниками шума на период строительства будут являться строительные машины и механизмы, проезд грузового автотранспорта. Расчёт затухания звука при распространении на местности выполнен в соответствии с ГОСТ 31295.2-2005 Шум. Затухание звука при распространении на местности. Часть 2. Общий метод расчета. Шумовое воздействие при строительстве проектируемого объекта носит временный характер. Проведение строительных работ предусматривается исключительно в дневное время суток. Уровень шума соответствует требованиями СанПиН 1.2.3685-21 "Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания". Период эксплуатации В разделе представлена оценка шумового воздействия при эксплуатации проектируемого объекта. Расчёт затухания звука при распространении на местности выполнен в соответствии с ГОСТ 31295.2-2005 Шум. Затухание звука при распространении на местности. Часть 2. Общий метод расчета. Согласно представленным расчетам, уровни шума соответствуют требованиям СанПиН 1.2.3685-21 "Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания". Мероприятия по охране и рациональному использованию земельных ресурсов и почвенного покрова Местоположение объекта: Республика Крым, г. Симферополь, ул. Батурина, земельный участок с кадастровым номером 90:22:010306:1418. Категория земель: земли населённых пунктов. Разрешенное использование: многоэтажная жилая застройка (высотная застройка). Площадь участка 1-ого этапа, 2-ой очереди строительства составляет 4057 кв. м. Согласно инженерно-экологическим изысканиям в районе рассматриваемого участка наибольшее распространение получили черноземы остаточно-карбонатные. Непосредственно на территории участка проектирования почвенно-растительный грунт развит фрагментарно, представлен суглинком коричневато-серым твёрдым гумусированным с корнями растений и дресвой известняка в количестве 5% - 30%; мощность 0,1м÷0,4м. Также с поверхности развит насыпной грунт, представленный суглинком серо-коричневым твёрдым с дресвой, щебнем известняка нуммулитового и строительным мусором, грунт неоднородный, не слежавшийся; мощность 0,2м-1,0м. По результатам санитарно-эпидемиологических исследований почвы относятся к категории «умеренно-опасная»; по результатам санитарно-химических исследований верхний горизонт грунта относится к категории «допустимая» (СанПиН 1.2.3684-21). Загрязненность почв нефтепродуктами не превышает допустимых значений. Почвенный слой не пригоден для целей рекультивации согласно ГОСТ 17.5.3.05-84. По радиационной характеристике грунт может использоваться без ограничений. Проектом предлагается рациональное использование земельного участка, а также благоустройство территории в пределах площадки строительства. Общее количество перерабатываемого грунта составит 1260 куб.м. Для озеленения территории используется привозной плодородный грунт в количестве 186 куб.м. Площадь озеленения составит 619 кв. м. Охрана поверхностных и подземных вод В границах участка проектирования источники водоснабжения, зоны санитарной охраны, а также внутренние водные объекты, их водоохранные зоны и прибрежные защитные полосы отсутствуют. Район производства работ расположен на территории водосбора реки Салгир и его притока реки Славянка. Ближайшими водотоками к исследуемому объекту является река Славянка и пруд Верхний. Расстояние от участка проектирования до р. Славянка и пруда составляет 1480 м. Проектом не предусматривается производство работ в водных объектах, а также забор и сброс воды в водные объекты. Период строительства Вода для производственных и хозяйственно-бытовых нужд на время строительства обеспечивается за счет подключения к городской системе водоснабжения. Питьевая вода доставляется на объект в бутилированном виде; в бытовых помещениях устанавливаются кулеры емкостью 10 л. Водоотвод поверхностных сточных вод с площадки строительства обеспечивается рациональной планировкой поверхности и удалением вод путем открытого водоотлива по водоотводным канавам во временную емкость. Территория стройплощадки и котлована до начала основных земляных работ ограждается от стока поверхностных вод путем устройства водоотводных канав трапецеидального сечения глубиной не менее 0,6 м, шириной по дну не менее 0,6 м, крутизной откосов не менее 1:1,5 и продольным уклоном, не менее 0,005. Бровка временных водоотводных канав должна возвышаться над уровнем воды не менее чем на 0,2 м. Вода из котлована откачивается из вырытых в пониженных местах зумпфов размерами по дну 1,5х1,5 и глубиной 1 м, которые надлежит располагать вне пределов площади фундамента. Из зумпфов вода удаляется насосами по водоотводным канавам во временную емкость (9 куб.м.) с последующим вывозом на очистные сооружения. Для санитарно-бытовых нужд строителей проектом предусмотрена установка биотуалетов с герметичным контейнером. Для накапливания бытовых сточных вод от душевых помещений применяются пластмассовые герметичные емкости. В период строительства предусмотрена установка системы оборотного водоснабжения (установка мойки колес) «Мойдодыр К-1». Период эксплуатации Согласно техническим условиям № 560 от 31.05.2018 и Дополнительному соглашению №3 к договору о подключении к централизованной системе холодного водоснабжения №1017-2018 от 8.11. 2021 г., водоснабжение участка 4 осуществляется от существующего кольцевого водопровода ООО «СЗ «РИЧ Плюс», диаметром 315 мм, проходящего в районе ул. Балаклавской. Подключение к хоз. питьевому водоснабжению осуществляется от внутриплощадочных сетей хоз.-питьевого водопровода 4 дома, альбом 217-1/3. Подключение противопожарного водопровода осуществляется от внутриплощадочных сетей 16 этажного дома. В здании запроектированы системы: - хоз.- питьевой водопровод В1; - горячее водоснабжения Т3; - противопожарный водопровод В2. В здании предусмотрен тупиковый хоз. питьевой водопровод. Общий расход водопотребления по автостоянке: - Хоз. питьевые нужды - 1,89 м3/сут; 3,63 м3/час; 1,5 л/с. - На полив - 4,41 м3/сут; 1,11 м3/час; 0,31 л/с. Согласно техническим условиям №1018-2018 от 27.11.2018 и Дополнительному соглашению №4 к договору о подключении к централизованной системе водоотведения №1018-2018 от 8.11.2021 г., водоотведение 4 участка осуществляется в существующую внутриплощадочную хоз.-бытовую канализационную сеть 600 мм, проходящую по ул. Батурина (согласно проекту №1913-НВК). Разработка очистных сооружений проектом не предусматривается. От дождевого лотка при въезде в паркинг на отм. -3,635 предусмотрена дождевая канализация, которая далее отводится в существующий дождевой колодец К2-6, расположенный на территории 4 дома участка 4 1 этапа 3-ей очереди. Производственная канализация условно чистых стоков от пожаротушения также отводится в дождевую систему К2. Годовой объем поверхностных сточных вод - 1182,81 м3/год. Поверхностный сток по составу примесей относится к поверхностному стоку с городских территорий. Сток не содержит специфических веществ с токсическими свойствами. Обращение с отходами производства и потребления Период строительства В процессе проведения строительных работ образуются отходы IV, V классов опасности. На объекте в период строительства осуществляется раздельный сбор и хранение отходов в закрытых емкостях и на специализированных площадках, что предупреждает негативное воздействие хозяйственной деятельности по обращению с опасными отходами на компоненты окружающей среды. По мере образования предусматривается вывоз образующихся отходов для передачи лицензированным организациям для дальнейшего захоронения, обезвреживания и (или) утилизации. Суммарное количество отходов, образующихся в период строительства 222,9 т. Период эксплуатации В процессе эксплуатации образуется отход IV класса опасности (смет с территории гаража, автостоянки малоопасный) в количестве 37,5 т/год. По мере образования предусматривается передача образующегося отхода лицензированной организации для дальнейшего захоронения. Охрана растительного и животного мира Воздействие от планируемой деятельности на растительность, животный мир носит допустимый характер. Участок не отнесен к землям лесного фонда. Лесопарковые зеленые пояса, а также защитные леса, редкие и исчезающие объекты растительного мира, в том числе занесенные в Красную книгу Крыма и Красную книгу РФ на территории объекта отсутствуют. Животные, занесенные в Красные книги различного уровня, на участке проектирования не наблюдались, пути миграции птиц и животных не зафиксированы. Участок проектирования не входит в границы существующих и планируемых к организации ООПТ федерального, регионального и местного значения. Согласно представленным материалам в границах участка древесно-кустарниковая растительность отсутствует. Проектом не предусматривается снос древесно-кустарниковой растительности. Разделом 8 «Перечень мероприятий по охране окружающей среды» представлен расчет затрат на реализацию природоохранных мероприятий, выполненный в соответствии постановлением Правительства РФ от 13.09.2016 № 913 «О ставках платы за негативное воздействие на окружающую среду и дополнительных коэффициентах» с индексом на 2018 г, с учетом письма Минприроды России от 16.01.2017 г. № АС-03-01-31/502, Постановления Правительства РФ от 03.03.2017 № 255 «Об исчислении и взимании платы за негативное воздействие на окружающую среду», Постановления Правительства РФ от 01.03.2022 N 274 "О применении в 2022 году ставок платы за негативное воздействие на окружающую среду", требований ч. 4, ч. 5, ч. 9 ст. 23 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления». При изменении коэффициента индексации и/или изменении нормативов платы расчет компенсационных выплат подлежит корректировке. По объекту капитального строительства в раздел были внесены дополнения и изменения: 1. Откорректированы наименования и коды отходов в соответствии с приказом Росприроднадзора от 22.05.2017 N 242. 2. Откорректирован расчет рассеивания загрязняющих веществ в период эксплуатации в соответствии с Приказом Минприроды России от 06.06.2017 № 273 «Об утверждении методов расчетов рассеивания выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферном воздухе». 3. Представлено описание проектных решений по отведению и очистке поверхностного стока в период эксплуатации. 4. Обосновано размещение паркинга в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03. Предусмотренные природоохранные мероприятия в разделе «Перечень мероприятий по охране окружающей среды» проектной документации «Строительство многоэтажной жилой застройки (высотной застройки), расположенной по адресу: Республика Крым, г. Симферополь, ограниченной: с юго-запада - ул. Русская; северо-запада - ул. Балаклавская; с юга - ул. Ангарская; с северо-востока - промышленной территорией, участок 4. 1-й этап. 2-ая очередь. Подземная автостоянка» соответствуют действующему природоохранному законодательству. Раздел 9. Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности. Раздел «Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности» объекта «Строительство многоэтажной жилой застройки (высотной застройки), расположенной по адресу: Республика Крым, г. Симферополь, ограниченной: с юго -запада - ул. Русская; северо -запада - ул. Балаклавская; с юга-ул. Ангарская; с северо -востока - промышленной территорией, участок 4. 1- й этап. 2- ая очередь. Подземная автостоянка», учитывает требования «Технического регламента о требованиях пожарной безопасности», Градостроительного кодекса РФ и иных правовых актов Российской Федерации. При проектировании учтены действующие строительные нормы и правила, их актуализированные редакции. Здание простой прямоугольной формы в плане с 3-мя выступающими 2х этажными блоками (в торцах) и приямками по продольным фасадам. Перепад высот по двору составляет 5,60 м, что позволяет использовать кровлю паркинга для размещения придомовых площадок-для игр детей дошкольного и младшего школьного возраста, для занятий физкультурой; для отдыха взрослого населения. На нижнем (подземном) этаже парковки запроектированы: - помещение автостоянки(В2), КПП, санузел; помещение уборочного инвентаря (В4), технические помещения. На верхнем (полуподземном) этаже автостоянки запроектированы: - зал парковки(В2), технические помещения; помещение уборочного инвентаря. Противопожарные расстояния между зданиями, сооружениями соответствуют нормативным требованиям и обеспечивают нераспространение пожара на соседние здания, сооружения. Противопожарные расстояния между проектируемым зданием (Класс функциональной пожарной опасности Ф5.2) II степени огнестойкости класса С0 и зданием жилого назначения не ниже II степени огнестойкости класса С0 (Класс функциональной пожарной опасности Ф1.3) составляет не менее 12 м при требуемых 10 м (п. 4.3 табл. 1 СП 4.13130.2013). Противопожарные расстояния между проектируемым зданием (Класс функциональной пожарной опасности Ф5.2) II степени огнестойкости класса С0 и зданием трансформаторной подстанции не ниже II степени огнестойкости класса С0 (Класс функциональной пожарной опасности Ф5.1) составляет не менее 9 м при требуемых 9 м (п. 4.3 табл. 3 СП 4.13130.2013). Предусмотрены проезды для пожарных автомобилей с двух продольных сторон. Ширина проездов предусматривается не менее 3,5 м. Расстояние от внутреннего края подъезда до стены здания, предусматривается не более 25 метров. Конструкция дорожной одежды проездов для пожарной техники рассчитана на нагрузку от пожарных автомобилей. Тупиковые участки проезда отсутствуют. Расход воды на наружное пожаротушение составляет 20 л/с Продолжительность тушения пожара принимается 3 часа. Пожарные гидранты надлежит предусматривать вдоль автомобильных дорог на расстоянии не более 2,5 м от края проезжей части, но не ближе 5 м от стен зданий. Расстановка гидрантов обеспечивает тушение пожара передвижной пожарной техникой зданий не менее, чем от двух пожарных гидрантов, расстояние до пожарных гидрантов не превышает 200 м от проектируемого Объекта с учётом прокладки рукавов по дорогам с твёрдым покрытием. Конструктивные, объемно-планировочные и инженерно-технические решения здания обеспечивают возможность доступа личного состава подразделений пожарной охраны и доставки средств пожаротушения в любое помещение здания. Пределы огнестойкости и типы строительных конструкций, выполняющих функции противопожарных преград, а также соответствующие им типы заполнения проемов приняты согласно требованиям технических регламентов. Помещения с различным функциональным назначением разделены между собой ограждающими конструкциями с нормируемыми пределами огнестойкости и классами конструктивной пожарной опасности или противопожарными преградами. Применяемые строительные конструкции не способствуют скрытому распространению горения. Места сопряжения противопожарных стен, перекрытий и перегородок с другими ограждающими конструкциями имеют предел огнестойкости не менее предела огнестойкости сопрягаемых преград. Узлы сопряжения строительных конструкций с нормируемым пределом огнестойкости предусматриваются с пределом огнестойкости не менее предела огнестойкости конструкций. Количество эвакуационных и аварийных выходов предусмотрено в соответствии с требованиями ст.89 ФЗ-123, СП 1.13130.2020. Расстояние по путям эвакуации от дверей наиболее удаленных помещений до ближайшего эвакуационного выхода непосредственно наружу соответствует нормативным требованиям. Мероприятия по обеспечению безопасности подразделений пожарной охраны при ликвидации пожара обеспечивается конструктивными, объемно-планировочными, инженерно-техническими решениями и организационными мероприятиями. Система автоматического пожаротушения предусматривается в соответствии с требованиями СП 485.13131500.2020, СП 486.1311500.2020. Автоматическая пожарная сигнализация предусматривается в соответствии с требованиями СП 484.1311500.2020, СП 486.1311500.2020. Система оповещения и управления эвакуацией предусматривается не ниже 3 типа в соответствии с требованиями СП 3.13130.2009. Внутренний противопожарный водопровод предусматривается в соответствии с требованиями СП 10.13130.2020. Система противодымной защиты проектируемого объекта выполняется в соответствии с требованиями СП 7.13130.2013 Системы противопожарной защиты обеспечиваются проектными рениями по I категории электроснабжения. Перечень зданий, сооружений, помещений, оборудования и наружных установок по категории взрывопожарной и пожарной опасности приняты по СП 12.13130.2009. Разработан комплекс организационно-технических мероприятий по обеспечению пожарной безопасности проектируемого объекта. Расчет пожарных рисков не выполнялся. Раздел соответствует действующим техническим регламентам, нормативным документам и заданию на проектирование. Раздел выполнен без существенных недостатков, были внесены некоторые дополнения, и изменения в раздел.

По результатам инженерных изысканий получено положительное заключение экспертизы № 91-2-1-1-064727-2022 от 08.09.2022 г. – «Строительство многоэтажной жилой застройки (высотной застройки), расположенной по адресу: Республика Крым, г. Симферополь, ограниченной с юго-запада – ул. Русская; с северо-запада – ул. Балаклавская; с юга – ул. Ангарская; с северо-востока – промышленной территорией, участок 4 площадью 2,313га» выдано Обществом с ограниченной ответственностью «Крымская негосударственная экспертиза строительных проектов и результатов инженерных изысканий» (регистрационный номер свидетельства об аккредитации № RA.RU.611895)не указано 1234После внесения изменений, проектная документация соответствует требованиям Методических документов, постановлений и иных документов нормативного или разъяснительного характера в строительстве, введенных в действие Госстроем России, Росстроем и Министерством регионального развития РФ и т.д.не указано Проектная документация по объекту - «Строительство многоэтажной жилой застройки (высотной застройки), расположенной по адресу: Республика Крым, г. Симферополь, ограниченной: с юго-запада - ул. Русская; северо-запада - ул. Балаклавская; с юга - ул. Ангарская; с северо-востока - промышленной территорией, участок 4. 1- й этап. 2-ая очередь. Подземная автостоянка» соответствует требованиям нормативных технических документов (технических регламентов), национальным стандартам и заданию на проектирование.

Макаричев Денис Геннадьевич2.1.МС-Э-31-2-59172015-06-102024-06-10НецепляевСергей Михайлович2.1.1.МС-Э-31-2-59212015-06-102027-06-10Ботенко Денис Николаевич14.МС-Э-10-14-135972020-09-172025-09-17Кременной Денис Геннадьевич2.3.2.МС-Э-26-2-57572015-05-132024-05-13Кременной ДенисГеннадьевич16.МС-Э-40-16-149712022-07-112027-07-11ПисьменныйКонстантинНиколаевич 2.4.1.МС-Э-27-2-88262017-05-312027-05-31Поддубная СветланаХарисовна6.МС-Э-3-6-133312020-02-202025-02-20КирьяковаАннаАнатольевна2.2.1.МС-Э-17-2-72672016-07-192024-07-19МельниковИванВасильевич2.5.МС-Э-8-2-52042015-02-032025-02-03